摘要：航空移动机场通信系统(AeroMACS)因传输速率高、安全性好等优点成为机场、空地通信网络的重要组成部分。针对飞机起飞、着陆高速移动阶段的信道快速时变导致信道状态信息(CSI)过时和多普勒频移大等引起通信质量恶化的问题,利用多头自注意力机制,提出了基于Transformer神经网络的信道预测方法。根据实时预测的信噪比(SNR)来调整AeroMACS的WiMAX和5G双模的调制编码方案(MCS)。仿真结果表明,与其他3种人工智能方法相比,所提出的基于Transformer网络的信道预测方法能够达到较高的准确率,并提升了系统的总吞吐量,对缓解信道参数过时现状和提高系统通信性能具有良好的促进作用。

摘要：针对现有航空移动机场通信系统(Aeronautical Mobile Airport Communication System,AeroMACS)尚未形成成熟的机载装机产品的问题,开展AeroMACS机载终端的研究。提出一种基于5G与WiMAX技术的双模AeroMACS机载终端设计方案,不仅能够实现国际标准WiMAX模式下的AeroMACS数据通信,而且利用国内5G技术的优势,大幅提升了AeroMACS机载终端的数据传输性能。通过设计的双通测试与传输速率测试方案,采用灌包测试的方法,验证了所设计的AeroMACS机载终端可以进行双模同时通信的功能,也表明了5G技术下的AeroMACS机载终端传输速率优于WiMAX技术。

摘要：运用H_2/H_∞混合控制设计了三维末制导律,并对制导律进行了仿真验证。设计过程中,首先建立了三维导弹拦截问题的非线性数学模型,运用耗散性原理给出了混合H_2/H_∞性能指标的计算方法,依据该性能指标推导了与H_2/H_∞混合控制相关的哈密尔顿-雅可比偏微分不等式,通过不等式的求解,最终给出了制导律的解析解。最后的仿真结果表明,该制导律在目标机动信息完全未知的情况下,仍然能够迅速命中目标,具有较强的鲁棒特性,同时也获得了良好的动态性能品质。

摘要：机载导航系统是飞机航行中不可缺少的重要组成部分,通过对IRS/VOR/DME组合导航技术展开研究,提出一套适合于民用飞机导航系统的组合导航技术方案。仿真结果表明,提出的组合方案是合理可行的,能够保持长时间的导航精度。

摘要：随着航空业在我国的迅猛发展,空中交通的密度越来越大,空域安全的问题越来越突出,交通告警和防撞系统(TCAS)由于可以为机组提供决断咨询(RA)而提高了航空运营的安全性水平。TCAS使用二次雷达数据,因此理论上来讲广播式自动相关监视(ADS-B)可以通过提供更精确的位置数据来提高TCAS的性能。该文分析了ADS-B对于改善TCAS性能的可行性,同时对所述方案进行了仿真研究,结果表明ADS-B对于改善TCAS性能具有优化作用,可为后续TCAS性能优化工作提供支持。

摘要：在航空移动机场通信系统(Aeronautical Mobile Airport Communication System,AeroMACS)的研制过程中,需要获取AeroMACS所在的5.1GHz频段电波传播特性。基于实际机场环境驱车路测采集不同点位的传播损耗数据,选择标准信道模型(Standard Channel Model,SPM)进行参数校正,提出一种适用于表征机场环境5.1GHz电波传播特性的大尺度衰弱实测信道模型。该模型参数通过对真实数据多次迭代取得,相比于已有的Cost231-WI等信道模型具有更高的拟合精度,可以更准确地对电波传播损耗进行估计。采用均方根误差e;来评估所建立的信道模型质量,发现所提出的模型取得了最优的e;值,且低于工程应用所要求的8dB阈值。

摘要：结合加勒比海地区的民风文化背景和传统钢鼓乐演奏形式的特点,介绍了特立尼达圣费尔南多国家文化中心剧场工程中的声学系统的设计指标控制和装修方案,并对剧场声学实际效果进行了检测和评价。检测结果表明,各厅达到优良的室内声学特性指标。

摘要：复杂软件系统往往由不同地域的研发团队采用不同的开发工具来协同完成,研发过程中存在数据难以集成的问题.基于开放式生命周期协作服务(OSLC)规范来设计软件协同开发数据接口,有利于提高软件协同开发的效率.首次结合工厂模式和OSLC规范设计并实现数据集成接口,将不同工具的数据集成抽象成统一的公共接口,从而采用统一的数据接口和规范实现不同工具的数据集成,有利于优化软件系统体系结构.以符合OSLC规范的Bugzilla缺陷管理系统和Jenkins持续集成工具的集成为例,以面向航天软件系统研发的SunwiseAEM一体化研发管理平台为载体,基于工厂模式设计并实现了符合OSLC规范的数据集成系统,实现了不同工具间的数据集成,提供了一种通用的、可扩展的数据集成方式.