摘要：在制备温度补偿型声表面波(TC-SAW)滤波器温补层工艺过程中,温补层薄膜的厚度控制、膜层质量控制和膜厚不均匀性(NU)控制十分重要。对TC-SAW滤波器晶圆的温补层的化学机械抛光(CMP)工艺进行了研究,探讨了不同晶圆背压和保持环压力的比值、抛光头转速和抛光盘转速的比值等对温补层的影响,进一步优化工艺参数,并研究了CMP对温补层表面粗糙度的影响。结果表明:采用优化后的工艺参数,即晶圆背压与保持环压力比值约为1.46(晶圆背压为350 g/cm^(3),保持环压力为240 g/cm^(3))、抛光头转速为93 r/min、抛光盘转速为87 r/min时,可以获得厚度稳定、表面均匀性良好、粗糙度为0.4 nm的膜层。最后将TC-SAW滤波器晶圆温补层进行化学机械抛光,得到膜厚为605.4 nm,总厚度偏差(TTV)为62.06 nm,NU为2.54%的温补层表面,最终得到滤波器的温漂系数为-1.478×10^(-5)/℃,可以满足设计要求,提高了滤波器的合格率。

摘要：针对车辆稳定性分析中的运算难以解耦和轮胎力优化分配问题,对四轮独立驱动/转向电动车辆进行研究,提出了一种分层集成控制算法。上层力矩控制层以理想线性车辆模型输出作为控制目标,采用了滑模控制算法决策出车辆稳定所需施加的总的纵向力、侧向力和横摆力矩;下层力矩分配层,设计了带权重目标函数,充分考虑了轮胎力,在确保每个车轮都工作在稳定区域的前提下,把4个车轮的转向角和驱动力矩作为8个独立的控制变量,从而把车体运动所需的总控制力转化为控制变量的具体值,作为集成控制器的输出;选用低附着路面,设计了Carsim/Simulink联合仿真实验。研究结果表明:该分层集成控制算法能够很好地跟随驾驶员意图,确保车辆稳定行驶。

摘要：从荧光-磷光复合结构的有机电致发光器件的研究入手,采用OXD-7作为蓝色荧光发光层,Ir(MDQ)2acac掺杂在母体材料作为红橙磷光发光层,设计制备了双波段白光有机电致发光器件。研究中发现,OXD-7,Alq3和NPB的三组分协同作用可以导致电致激基复合物的产生,以及由此导致的光谱红移,并使得器件发光效率降低。通过插入TDAF中间层可以有效地抑制激基复合物的产生,同时,通过控制载流子传输的平衡,以及磷光材料的掺杂浓度,可以获得器件发光亮度、效率的提升。

摘要：在杭州“丝联166”创意园工程实践中,灵活运用现行消防技术规范,通过合理划分防火分区,将部分功能区按照大空间疏散要求控制疏散距离;借鉴规范中解决地下商业建筑疏散问题的思路,设置直通室外的避难走道,解决工业建筑转型民用功能时的疏散难题;同时增设必要的消防设施,配合防火分区与疏散距离问题的解决。通过一系列技术方案提出、应用,成功地使具有历史意义的老旧建筑“杭丝联”再度焕发青春。

摘要：随着人们出行需求的提升,城市交通压力日益增加,采用交通枢纽中心的设计方式来提升人们的出行舒适度,省去人们在各种交通工具的换乘中耗时耗力,减少城市交通堵塞。但此种交通枢纽中心的消防设计,由于涉及交通、铁道、城市公共交通等多部门的各自规定,消防设计、审查以何为准不明确,给设计、审查带来困惑。现在,我们尝试采用科学、务实的办法来分析解决这一消防问题,欲为类似项目设计、审查、施工、验收、使用提供文件依据和参考样本。