摘要：宁洛高速改扩建工程淮河特大桥22#墩围堰累计入水下沉34 m,嵌入河床19 m,且刃角位于泥岩地质中,在施工过程中受地质、汛期等多方面影响,围堰基坑开挖、下沉精准就位难度很大且工期紧张。设计了新型砼滚杠式限位导向,解决围堰下沉过程中的平面偏位控制难题;采用在吸泥管底部加装液压铰刀和搭设平台采取旋挖钻机钻挖取土的方法,攻克了圆砾土层和全风化泥岩层的水下开挖难题;合理调整内支撑安装顺序,优化安装工艺,极大的提高了施工效率。确保了22#墩围堰在预定工期内下沉到位并成功封底,为大挖深双壁钢围堰的基坑开挖、下沉就位施工提供了经验借鉴。

摘要：文章结合山东省闪电定位数据的存储方式,分析了Access数据库的不足,介绍了MSSQL Server数据库在大容量数据存储方面的优势,并在设计思路、运行环境、界面设计和软件实现等方面介绍了闪电定位数据由Access数据库向MSSQL Server数据库进行数据转换的实现方式。

摘要：根据山东省省市气象宽带网存在的问题和业务需求,设计了基于MSTP技术的省市气象宽带网的架构,针对双线热备、负载分担等技术要求提出了完善的解决方案。

摘要：库存周转率是评价仓储能力的一个重要指标。针对目前仓储管理中库存周转率较低的现象,提出了将Quality Control(QC)小组应用于仓储管理的方法。通过一个具体案例,详细地说明了QC小组在仓储管理中的实施流程,并对实施结果进行了分析。结果表明,在仓储管理中开展QC小组活动后,库存周转率得到了明显的提高。

摘要：为了改善功率分配比可重构功分器结构复杂、分配比例离散且所能应用范围受限等问题,基于可调反射移相器的特性参数分析,提出了一种新型的可重构功率分配器,只需要通过改变反射系数即可实现该功分器的分配路数和功率分配比例可调谐。设计分析了基于π型变换网络的可调反射移相器,通过改变调谐变容二极管两边的外置偏置电压进而实现反射系数可调,设计了一款分配路数和分配比多功能可重构功分器。与传统功分器相比,实现了功分器的多功能、功分比大范围内调谐和调谐方便等特点。通过先进设计系统(advanced design system,ADS)版图设计和实物加工测试,所设计的可重构功分器实现了1-5路分配路数可调,同时每一路功率分配比等功率输出(1∶1)和分配比在17.1~-33.1 dB和-16.7~33.3 dB可调输出,且实物结果与仿真结果基本吻合。

摘要：针对车辆队列建模时参数不确定导致控制存在误差的问题,以及队列中跟随车辆稳定性问题,分析车辆纵向动力学,设计一个鲁棒MPC控制器和滑移率控制器来提高队列车辆的控制精度和稳定性.首先对纵向MPC控制器进行改进,提高车辆队列控制精度;同时为防止跟随车辆的轮胎打滑,设计一个MPC滑移率控制器对跟随车辆的轮胎滑移率进行控制约束,保证了跟随车辆的纵向稳定性.最后,进行仿真实验验证其有效性.仿真实验结果表明,与传统的LQR、MPC控制器相比,改进的鲁棒MPC纵向控制器控制精度更高,同时MPC滑移率控制器可防止跟随车辆的轮胎打滑,保证了跟随车辆的纵向稳定性.

摘要：本文以山东省气象局虚拟化平台建设应用为背景,介绍了桌面虚拟化的定义,阐述了气象业务和办公对桌面的需求特点、虚拟化系统架构设计和技术实现,以及基于用户需求的应用场景划分、业务功能布局,最后讨论了桌面虚拟化在业务应用中的实践和未来需要解决的问题。

摘要：通过运用Hypermesh建立某轿车车门外门板的有限元模型,利用计算机辅助计算,分析了外门板在下沉和扭转工况下的应力,确保其设计是否满足强度要求,找到了车门的强度薄弱区域,并为车门其他结构的设计提供参考和依据。