摘要：为优化杂交谷生产中施肥方案,以‘张杂谷5号’为材料,采用5因素二次通用旋转组合设计,在大田条件下探讨氮、磷、钾肥、水杨酸和除草剂2,4-D丁酯对谷子[Setaria italica(L.)Beauv.]净光合速率、叶面积指数、丙二醛及籽实产量的影响。结果显示,净光合速率、叶面积指数、丙二醛及籽实产量在5个因素的作用下均呈抛物线状变化。单因素分析表明氮、磷、钾和水杨酸浓度对谷子籽实产量均有显著影响(P<0.05),交互作用显示氮和水杨酸、氮和2,4-D丁酯、水杨酸和2,4-D丁酯交互作用对产量影响显著(P<0.05)。‘张杂谷5号’单位面积籽实产量最大的农艺方案为施用氮肥185.6 kg·hm^(-2),磷肥94.5 kg·hm^(-2),水杨酸0.64 g·L^(-1),钾肥49.3 kg·hm^(-2),2,4-D丁酯651.9 mL·hm^(-2),此时谷子籽实产量为6783.18 kg·hm^(-2)。

摘要：基于热力系统矩阵热平衡方程,建立定功率条件下,疏水冷却器对机组热经济性影响的数学模型.研究加热器不同连接方式,发现热经济性的变化仅与相邻级热耗变换系数、疏水放热量变化幅度及疏水流量相关.运用该模型分别对某N600-16.7/537/537机组和N600-24.2/566/566机组进行计算,结果与热平衡法基本一致,但计算方法较其简捷.

摘要：压水堆核电站安全分析报告是核安全监管部门对其进行安全审查的重要文件,大破口失水事故是核电站运行的设计基准事故,是安全分析报告中的重要内容。本文使用RELAP5/MOD3.2进行压水堆冷管段大破口失水事故的计算,对比发现一回路冷管段发生双端断裂大破口时燃料元件包壳温度峰值(PCT)最高,且长时间维持在较高温度,此条件下反应堆最危险。计算结果表明,事故发生后,一回路压力迅速下降,堆芯冷却剂的流动性变差,导致堆芯裸露,燃料包壳温度又重新回升。通过安注系统和辅助给水系统等一系列动作,能保证燃料元件包壳温度不超过1204℃的限值。

摘要：数字化电厂以数字化设计移交的图纸与数据成果为基础,采用KKS编码体系和可扩展的数据库设计方式,通过与电厂生产管理系统和信息管理系统的互联互通,全面实现信息共享和高度集成。通过对所积累数据的深度挖掘、分析,加强对信息的有效利用,提升电厂的数字化优化运行能力、数字化管理水平和决策支持能力。通过对运行检修的三维可视化管理,提升各环节的协同运作水平,提高电厂整体运行的安全性、可靠性、经济性,促进电厂一步步向节能、减排、绿色、环保方向发展。

摘要：在分析供热系统变流量运行调节的基础上,提出了变温差控制并给出了控制方案。变温差控制过程不仅具有负反馈,而且具有正反馈,能较好地适应外界气候条件的变化。比较分析了变温差控制、定温差控制、定压差控制、变压差控制的节能性,结果表明,变温差控制的节能潜力最大。

摘要：PoSOA系统是针对电力系统信息服务需求开发的基于面向服务的架构(SOA)的一站式电力综合信息服务系统。系统中的服务来自不同的提供者,难免存在很多功能相似、服务指标(响应时间、可用时间、造价等)各异的服务,给服务的选取和替换带来难度。以PoSOA系统的具体需求为牵引,提出了一种服务质量(QoS)属性描述模型,以支持不同应用系统中与问题域相关的QoS属性描述集合的定制,支撑面向服务应用中的服务选取及异常处理。该描述模型在电力应用系统中得到了应用。

摘要：输电规划要同时兼顾安全性、可靠性、经济性和环保性,而规划区域的地理环境因素对输电规划的线路决策具有直接的影响,线路的选择直接影响输电规划的投资费用。通过分析输电规划与地理环境之间的相互关系,提出考虑地理环境因素基于元胞自动机的输电规划GIS路径决策方法。该方法引入了元胞自动机模型,利用该模型在规划的区域内确定输电线路所要经过的各个元胞,再确定输电线路走向,最终形成输电规划的路径。实验证明该方法的可行性和适用性。

摘要：本文基于热声效应原理设计出一种新型的测温装置,用于弥补现今核反应堆内以热电偶等方式测温缺乏非能动特性的不足,可以提高在严苛环境下仪表测量的可靠性和安全性本文利用DeltaEC热声计算软件对设计的热声测温装置各个组件尺寸进行了优化,目标是使得各个组件组成的系统性能最佳,即在同等工作条件下装置内气体震荡幅度最高。经过优化后,通过改变热端温度找到了热端温度与装置内声波频率的对应关系,近似为一条一次函数直线,因此新型的测温装置可以有效地实现非能动测量。

摘要：针对我国高速公路能见度天气的全面检测与预警处置的迫切需求,提出了一种基于监控视频的高速公路能见度检测方法.该方法从监控摄像头提取固定距离参照物的图像,根据图像的灰度失真状况计算能见度值,并通过数据融合的手段对多监控摄像头计算结果进行综合;并设计和开发了一款能见度监测与预警处置信息化系统,利用获取的实时能见度数据,从局部现场和宏观路网两个方面支撑能见度预警、应急处置、交通流调控、信息发布等智能交通业务.实验分析结果表明,该能见度计算方法的平均检测误差为13.4%,能够满足我国高速公路能见度检测的精度和计算性能要求;本文方法及系统可以充分复用高速公路沿线广泛架设的视频监控机电系统,可应用于我国高速公路的运营管理及效率提升等工作中.

摘要：针对影响中国高速公路行车安全与运营效率的冰雪冻雨气象灾害,基于信息物理系统(CPS)理论,设计了面向高速公路路表凝冰短时预测与主动式防冰控制的CPS模型.不同于传统的事后处置方式,该CPS可以通过主动预测和预先处置手段,防止冰雪灾害发生或降低其危害程度.围绕该CPS模型,提出了其信息世界的路表凝冰短时预测算法,并设计了相应的主动式防冰控制策略.其中,凝冰短时预测算法基于热力学理论建模空气温度和路表温度的耦合变化关系,并从凝冰事件的发生可能性及强度两个方面对预测的凝冰风险进行描述;防冰控制策略主要针对一款自研的以喷撒融雪剂方式防冰融冰的CPS物理世界装置,根据凝冰风险的可能性及强度分量远程控制该装置按照一定的模式进行工作.基于实测数据的实验分析以及针对实际路段的示范应用表明:该CPS具有较精确的凝冰预测精度,30min内的平均预测误差约为±0.2℃;融冰处置可以覆盖高速公路车道约3/4的有效行车区域,能够事先避免凝冰或积雪形成或主动降低其危害,因此在我国高速公路的信息化与效率提升建设当中具有较高的实用价值.