摘要：基于有机朗肯循环(ORC)的船用柴油机废气余热利用系统具有广阔的应用前景.对ORC废气余热利用系统开展配机性能试验,以探究不同主机负荷下该系统的性能.该系统以10 MW级柴油主机废气为热源,采用五氟丙烷(R245fa)为有机工质,水为中间传热介质.结果表明:随着主机负荷上升,该系统的废气换热器效率上升,热水流量和R245fa流量上升,膨胀机进气压力增大,过热度减小,发电效率、(火用)效率及发电量均增大.系统在最大工况下的净发电功率为263.05 kW,发电效率达9.38%,(火用)效率达27.52%,螺杆膨胀机和工质泵的等熵效率分别为75.56%和39.47%.最后,基于试验结果得到该系统对一型120 000吨级远洋运输散货船的能效设计指数(EEDI)贡献度达3%;系统应用后的年燃料成本节省和静态投资回报期分别为1.418 2×10^(6)元/a和3.29 a.