摘要：灵活高效的频谱共享技术能够实现频谱资源的最大化利用,有效地缓解了无线频谱紧缺的现状。在一个与TDMA/FDMA蜂窝网络共存的多跳认知无线Mesh网络环境下,基于覆盖式(Underlay)与机会式(Overlay)相结合的频谱共享机制,提出了一种有效的链路层频谱决策与网络层路由的跨层设计方案。仿真结果表明,该方案比基于最小跳数的随机信道选择算法在网络端到端传输性能上有显著的优势。

摘要：在长期演进（LTE）系统上行链路中,基站因受限于发射天线数而无法获得较好的分集增益及系统性能.为此,文中提出了一种利用循环延迟叠加方法获得空间-多径满分集的接收方案.首先直接叠加不同接收天线上经过循环延迟的信号,然后做频域的最小均方误差线性均衡,最后进行逐个符号的检测.当不同接收天线选择合适的循环延迟时,文中方案能够以较低的解调复杂度获得系统的空间-多径满分集增益.仿真结果表明：相对于LTE系统上行链路中现有的接收端天线选择方案,文中方案不仅能够获得与天线选择相同的接收分集增益,而且能够获得比天线选择方案更高的编码增益,同时不增加系统的解调复杂度;在中断概率为10-3时,文中方案在瑞利信道下的系统性能提升2~4d B,在LTE扩展步行信道下的系统性能提升1.5 d B以上.

摘要：研究了无线车载Ad-hoc网络(VANET)中基于跨层路由设计的协作通信性能,首先构建了跨层协作通信系统模型,针对两种不同的性能要求,推导出所研究的跨层优化问题的目标函数公式,并作为协作通信路径决策的数量标准。仿真分析结果表明车辆间的协作通信模式可以显著降低无线链路开销,降低通信中断概率,提高车载网络的性能。

摘要：针对传统机械天线不能实时调整天线参数,增加了网络优化难度,提出一种电调天线控制系统,采用主从方式对天线设备进行远程实时控制。通过研究AISG 2.0协议,实现AISG协议物理层、链路层和应用层三层协议模型。介绍了控制单元的硬件结构、软件部分和实验结果。提出基于霍尔传感器实时反馈电机运转情况的控制系统,精度可以达到0.005°,远远高于市场上的电调天线的精度。实验结果表明,该方案实现了对电调天线的远程控制,并且运行稳定,效率高。

摘要：提出一种2.4G RFID电子阅读器结构,设计了硬件电路及相关软件,克服被动式RFID阅读器识别距离短、不稳定的缺点。在电子阅读器的设计中,采用低功耗单片机和射频芯片,减小阅读器体积。实验表明,该型电子阅读器具有扩展方便、低功耗、可靠性高的特点。

摘要：研究了一种新型的微纳光纤可调光衰减器,在此基础上设计了微纳光纤探针式耦合器的模型。该模型通过将锥形光纤探针放置于锥形光纤的锥腰位置,并通过调节探针和锥形光纤之间的夹角实现不同的光衰减度。基于耦合波理论和锥形光纤的模场分布特性,分析了耦合比与探针耦合角度之间的关系。模拟结果表明:当耦合角度为30°时,可得到耦合比为50%∶50%的光衰减器;同时,通过调节锥形光纤探针与微纳光纤的耦合角度可以调节衰减器的输出耦合比,随着耦合角度增大,耦合比增大,两者呈近似线性关系。利用此结构的光衰减器能够较理想地调节或控制光信号,可降低光纤衰减器的复杂程度和成本。

摘要：在全正色散(ANDi)系统中,设计出一种波长可调谐的双脉冲耗散孤子(DSs)被动锁模掺Yb光纤激光器。以Sagnac环为全光纤结构的可调谐光谱滤波器,以非线性偏振演化(NPE)效应为锁模机理,在ANDi掺Yb光纤系统中得到了稳定的双脉冲DSs锁模输出。通过调节Sagnac环的偏振状态实现双脉冲DSs输出脉冲光谱的可调谐,其可调谐范围为1038.96～1044.80 nm。通过改变腔体抽运功率,双脉冲DSs的脉冲间隔可在0.034～0.021μs范围内变化。当抽运功率为520 mW时,双脉冲DSs的最大输出脉冲能量为34.3 nJ,重复频率为2.285 MHz。