摘要：随着海洋控制技术的不断发展,舰船电子武器装备的不断增多,舰船通信系统逐渐趋于复杂,需采用更为精细的通信机制以降低系统的复杂性。CAN总线是一种支持双向串行多节点通信的现场总线,对舰船复杂的通信网络具有很好的适用性。然而由于CAN总线的带宽有限、通信过程中难免受到干扰等问题的存在,对通信的可靠性产生影响。论文对舰船CAN总线通信可靠性进行研究,对基于CAN总线的可靠性定义、可靠性影响因素进行论述,并从软硬件角度提出了提高CAN通信可靠性的方法,对舰船CAN总线设计、提高通信的可靠性具有重要意义。

摘要：对EMD连杆进行工艺性分析,绘制计算毛坯图,制定了连杆锻造工艺方案。利用Deform有限元分析软件,对杆身工字形截面成型过程进行模拟,确定了杆身截面预锻和终锻模膛尺寸,解决了连杆模锻工艺难点。

摘要：针对操纵面交叉耦合效应下指令分配不精准的问题,基于序列二次规划提出了一种多操纵面非线性控制分配方法。在舵效线性条件下,引入虚拟控制指令建立了线性控制分配模型;考虑操纵面舵效交叉耦合非线性特征,以最小操纵面偏量为优化目标设计了交叉耦合控制分配器;采用修正BFGS算法改进序列二次规划,有效地求解了交叉耦合控制分配指令。仿真结果表明,所提出的方法能够合理利用所有操纵面并实现精确分配。

摘要：针对电磁流量计在强干扰条件下测量精度不高的问题,提出了基于残差的卡尔曼滤波方法提高电磁流量计的精度。采用滑动平均滤波器对实验数据进行预处理,降低测量时电磁流量计测量时受到强干扰噪声的影响。分析电磁流量计在固井过程中的受干扰情况,提出基于残差的卡尔曼滤波的方法,实现过程噪声协方差Q随流量变化快速切换,提高卡尔曼滤波的响应速度。实验结果表明,经过上述算法处理后定流量下的不确定度降低了14.6%~22.6%,流量发生变化时的响应时间减少5~18 s,同时测量累积排量精度达到0.12%,满足固井工程施工要求。本文所设计的滤波算法有效降低噪声影响,使测量结果更加稳定可靠。

摘要：在工程设计中引入计算机辅助设计技术,可以取得巨大的经济效益。然而要使这种经济效益真正发挥出来,却必须采用集成化的 CAD 系统。所谓集成化的 CAD 系统,就是指一些彼此独立的 CAD 子系统,有机地组合成一个集成化的 CAD 系统,它可向用户提供一个完整的计算机辅助设计环境,可以面向一个专业,或者面向一个工程设计单位的设计全过程。在该系统内部,各子系统之间可以进行自动的数据传输。使用时,只需将一些最基本的初始数据进行一次性输入,结合必要的交互,即可自动完成整个工程的设计任务。

摘要：针对无线通信系统小型化的要求,设计了一种带有交叉耦合的带通滤波器,该滤波器采用带过孔的终端短路式耦合线为谐振单元,同时加入了交叉耦合线改善滤波特性;整个结构紧凑,具有插入损耗低、选择性高、带外抑制度佳等特点,实测结果与仿真吻合较好,中心频率为4.2 GHz,3 d B带宽为400 MHz,驻波比小于1.5,体积仅为8 mm×6 mm×0.7 mm。

摘要：南海珊瑚岛礁资源极为丰富,实时、快速、高效、准确地获取大范围珊瑚岛礁地貌遥感信息具有现实意义。研究提出了一种双尺度转化下的模型与数据混合驱动的岛礁地貌信息提取框架,并设计了珊瑚岛礁地貌分类体系及相应技术流程:首先采用自上而下模型驱动的GVF Snake模型进行宏观地理分带的粗分割,然后采用自下而上数据驱动的云影极值抑制下多阈值OTSU分类算法进行微观地貌类型的精细分类,最终利用区域生长算法提取离散分布的暗沙、暗滩等浅水地貌单元。针对西沙永乐环礁利用CBERS-02B数据进行实验,精度验证表明:珊瑚岛礁地貌遥感信息提取方法总体精度优于经典数据驱动的监督分类算法,且具有抗噪能力强、顾及空间拓扑关系、自动灵活等特点。

摘要：目前,代理模型辅助的进化算法是提高复杂优化问题的计算效率的一种有效手段。其中,模型管理在代理辅助进化优化中起着至关重要的作用。提出了一种基于多目标加点规则的高斯过程模型辅助社会微粒群算法(Multi-objective infill criterion based Gaussian Process model assisted Social learning particle swarm optimization,MICGP-SLPSO)。将多目标的方法引入模型管理中,提出多目标加点规则,进而发展了一种新的基于代理模型的微粒群算法优化策略。选用高斯过程构造代理模型,采用微粒群算法对所构造的代理模型进行优化,根据已知信息,将期望改进准则(EI)及统计下限最小值准则LCB作为两个目标,用来确定哪些候选解进行实际计算。将本优化策略用于基准函数测试问题和阶梯悬臂梁设计优化实例,并与国内外现有研究成果进行比较,证明了MICGP-SLPSO在有限的适应值计算次数下拥有更好的寻优性能,尤其是在高维优化问题上拥有更显著的优势。

摘要：以深圳市龙岗区为例,首先从识别龙岗现状轨道接驳特征和轨道交通主要服务群体出行诉求入手,以TOD理念为核心,基于轨道站点区位、接驳功能及接驳区域的差异性思考,系统地梳理了龙岗区轨道交通接驳体系框架,并提出差异化的分区衔接规划指引。其次从宏观目标策略层面、中观体系构建层面、微观精细化设计指引层面把人行、公共交通、自行车、无障碍设施及指示标识、出租车及小汽车接驳设施等要素进行系统整合,形成了系统、完备的轨道交通接驳体系。希望以本次深圳市龙岗区轨道交通接驳体系规划探索为例,也能对其他城市的轨道接驳体系构建起到积极的示范作用。

摘要：随着网络技术、业务场景的不断发展,运维管理面临着综合性的新型场景,这要求IT支撑系统能够敏捷地响应各类需求。传统的功能驱动型系统设计方式已难以满足这些新的挑战。通过总结提炼运维管理的通用形式,结合数据分析学的闭环理论,提出了一种数据驱动的系统设计模式,能够提升支撑系统的通用性及灵活性。同时介绍并分析了该模式在当前运维管理场景中的应用案例。