摘要：排气系统车身悬架点强度不足严重影响排气系统的运行状态,从而影响整车的行驶稳定性和舒适性。本研究将有限元分析与有针对性的强度改进相结合,用以解决某品牌商用车排气系统车身悬架点强度不足的问题。首先建立排气系统有限元分析模型,基于12种工况进行有限元仿真计算,准确评估系统在各种工况下的性能。随后进行受力分析和计算,制定优化解决方案,改善系统悬架的薄弱环节。最后通过仿真实验和实际应力测试验证改进的有限元模型。实验结果表明,优化后的排气系统的车身悬挂点强度显著提升,所受最大应力由556.8 MPa降为268.4 MPa。

摘要：配重机构是吊管机的重要组成部分,其结构的合理性与关键部位强度直接影响到起吊性能的好坏以及施工作业安全性和可靠性。在配重机构的研发过程中,融入现代设计方法能够在保证设计质量的前提下,缩短研发周期。为了保证设计的合理性,以某型吊管机四连杆型式配重机构为研究对象,运用UG和ADAMS软件建立虚拟样机模型和力学模型,对机构收起的过程进行仿真分析得到配重质心水平位移曲线,验证了该机构能够提供足够大的平衡力矩。通过导入柔性化零件建立机构的刚柔耦合模型,仿真后得到液压油缸推力变化曲线和上连杆最危险时刻最大应力值,校核油缸设计的合理性和上连杆的强度,最后用试验验证仿真和有限元分析的正确性。研究为样机中配重机构的设计和可靠性研究提供重要依据。

摘要：以“机械制图与CAD”课程为载体,探索基于“MOOC+SPOC”课程思政的“N+5+4”混合式教学模式改革,以MOOC中的N个知识点为基础,将爱国主义、工匠精神、理想信念、社会主义核心价值观等与课程内容进行深度融合,从对象识别、场域定制、多元评估的精准化定制路线设计5次专题式教学,深度融合思政元素开展4次课内实践,助力培养具有“家国情怀、专业知识、理想信念”的专业技术人才,为建设科技强国提供支持,同时也为课程思政的教学提供一定的参考。

摘要：为评估大客流下城市轨道交通车站的运营安全风险等级,在考虑大客流流动性的基础上,通过设计问卷调查筛选具有一致性和代表性的评价指标,构建大客流下的城市轨道车站运营安全等级评估指标体系。通过组合赋权思想将客观权重与主观权重进行最优组合,得到评价指标的综合权重。利用云理论建立城市轨道交通车站运营安全风险等级评估的云模型,采用正、逆云发生器及云理论得到评估云和结果云,通过云的数字特征和云图比较直观展现评估结果。实例应用表明:云模型可较准确地评估客运站的运营安全风险等级,为大客流发生时车站的安全管理提供理论依据。

摘要：可重构制造系统需要根据生产任务的变化进行自身重构,为系统客观地评价重构方案,建立了可重构制造系统重构方案的综合评价模型。首先,对可重构制造系统的实际情况进行研究,提出一种重构方案的评价指标体系,考虑到决策者的主观性,利用层次分析法确定各指标的权重系数,再利用灰色关联分析法对各个重构方案进行定量评判,确定各个重构方案与理想方案的接近程度,并对其进行优劣排序,为决策者选取最优方案提供科学、有效的方法。以某企业的重构生产线为实例,验证了该方法的有效性和可行性。