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汽车自激馈能式减振器的仿真研究
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《机电工程》2011年 第7期28卷 793-797页
作者：宁国琛 宁晓斌 王来钱浙江工业大学车辆工程研究所浙江杭州310014 
为确定能够自动调平汽车的自激馈能式减振器设计方案的可行性,基于减振器内部结构及阀系特性,应用***5建立了自激馈能式减振器的仿真模型,应用ADAMS/CAR建立了某SUV的仿真模型,并通过ADAMS/CAR与***5之间协同仿真的形式实现了自激馈能...
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