摘要：基于混凝土总应变裂缝模型和黏聚带界面接触本构,采用Diana有限元分析软件,对某特大跨江输电塔工程基础设计方案进行安全性评价与优化,探讨了锚板厚度与锚固深度对基础承载能力和抗裂性能的影响。首先通过单根锚栓的有限元分析与试验结果对比验证模型的准确性和有效性,然后利用实际工程等比例模型对裂缝发展规律进行分析总结,设置不同的锚板布置形式,对不同工况下的结构荷载位移曲线及最大裂缝宽度变化曲线进行分析。结果表明:原基础设计方案可以满足承载力要求和耐久性要求;基础裂缝主要集中在锚板和螺栓顶部附近;基础抗拔承载力位移曲线先增加后下降,与锚板的厚度和位置有关;锚板最佳厚度为80 mm,为锚栓直径的1.0倍;锚固最佳深度为锚板外径的1.3倍。

摘要：大跨越输电塔线体系兼具大跨、高耸、柔性等特点,对风荷载异常敏感,且由于输电线、绝缘子与跨越塔的耦合作用,其动力特性和风致响应较为复杂。以在建的世界最高500 kV长江大跨越工程为例,基于ABAQUS建立了单塔和塔线体系的有限元模型,研究了单塔和塔线体系的动力特性,并依据风荷载时程分析结果分析了该体系的风致响应和风振系数。研究结果表明:塔线体系跨越塔自振频率小于单塔;不同风攻角下塔线体系跨越塔顶点位移均大于单塔,加速度响应则小于单塔;现行电力规范计算风振系数加权平均值大于时程分析结果,偏于安全,但在主材混凝土灌注区段风荷载可能会被低估,同时规范未考虑到横担处质量和外形的变化导致风振系数的突变。

摘要：以在建的385 m超大型长江大跨越工程为例,基于SAP2000建立了单塔和塔线体系的有限元模型,通过模态分析、静力弹性分析、静力弹塑性分析、动力时程分析分别研究了单塔和塔线耦合体系的抗震性能.研究结果表明:塔线体系跨越塔自振频率小于单塔;跨越塔主材混凝土的灌注高度对结构自振频率、应力比及杆件最不利位置都有影响;地震作用下斜材应力比较大且较早出现塑性铰,是抗震设计中的薄弱位置;一致激励地震作用下,塔线体系位移普遍大于单塔,加速度响应则小于单塔结构,轴力最大增幅在11%左右;非一致激励地震作用下,不同视波速对结构响应有较大影响,应以予考虑.

摘要：本文通过SLP方法对RF配送中心进行布局规划,采用布局规划法对该配送中心各作业单元的位置进行合理的规划,得到优化方案,画出配送中心最终的布局规划方案,并通过层次分析法对多个可行方案进行加权计算,得到最优的最终方案,从而降低物流成本,提高企业的效益和商品流通速度。1.引言时代发展越来越快,现代物流配送中心己经成为物流系统建设的重中之重,也是我国物流产业迈向现代化的主要动力,在整个物流运作过程中起到重要的作用。随着竞争压力的增大,配送中心不得不通过降低成本的办法,以增强企业的竞争力。因此,对配送中心进行合理的设置与设计成为降低成本的重要方法。

摘要：本文从设计角度出发,介绍凤城—梅里长江大跨越工程基础试桩及设计方案,并针对杆塔与基础连接型式、基础变形控制、渗流等内容进行了分析。结果表明:软土地质条件下,超长桩应按照摩擦桩进行设计;跨越塔与基础采用内外双圈地脚螺栓型式;连梁可显著提高基础抗水平变形能力。

摘要：针对大跨越输电塔电梯井筒的风荷载采用节段模型和整塔模型的风洞试验进行研究,分析有无爬梯、有无塔体干扰对井筒阻力系数的影响,并与各国规范中圆柱阻力系数的规定值对比,最后给出了井筒阻力系数的设计建议值。研究表明:有爬梯井筒的阻力系数大于无爬梯井筒的阻力系数;有塔体干扰下井筒阻力系数随风向变化显著,在45°达到最小值,在35°达到最大值;节段模型试验和整塔模型试验获得的井筒气动力系数比较接近;给出了电梯井筒在有塔体干扰下阻力系数随风向角的建议值,无爬梯井筒最大的阻力系数为0.93,与GB 50009—2012《建筑结构荷载规范》推荐的光滑圆柱0.9的阻力系数比较接近。

摘要：结合架空输电线路工程杆塔基础受力特点,依据现行国家标准和地方标准等技术文件,从PHC管桩基础设计涉及的竖向抗拔承载力特征值、桩身抗拉强度承载力、桩与桩的接头方式、桩与承台连接方式等方面进行分析,提出PHC管桩应用过程中应重点计算桩—桩接头构件、桩—承台接头构造等部位的承载性能,提出一种桩—承台采用机械连接锚筋的设计方案,并采用有限元软件进行受力分析,为PHC管桩基础在架空输电线路工程中的应用和推广提供支撑。

摘要：针对海上油气平台某发电用燃气轮机排气余热源,设计了以空气为工质的布雷顿循环余热回收系统.在建立二级压缩中间冷却余热利用系统的热力学、经济学分析模型基础上,计算时考虑了空气的变比热特性,分析了系统余热回收工作过程的热力性能,获得了涡轮进口空气温度、压气机总压比和压气机压比分配对系统性能参数的影响规律.结果表明,系统最优的动力性指标和经济性指标对应的压气机总压比不同,当压气机压比分配比例为6∶4时,系统可以较好地兼顾动力性和经济性性能指标.

摘要：盐渍土地区地下水腐蚀作用会严重降低输电线路工程桩基的耐久性。预应力灌注桩通过桩身增设预应力筋,采用有粘结后张法施加预应力,显著地改善了结构的耐久性。通过算例发现预应力筋的增设可以有效提高桩身裂缝控制等级,减少基础材料用量。采用复合材料护筒代替钢护筒,降低了工程造价,减少了现场工作量。本文给出了预应力灌注桩的设计方法、施工流程以及预应力钢筋笼的制作和力筋的张拉与锚固两项关键工艺的施工要点。

摘要：该文开展了Q420十字组合截面角钢轴压试验研究组合角钢的稳定承载力性能。试验角钢规格分别为:L125×8、L140×12和L160×10,长细比为30~60,采用焊接十字填板。试验结果表明,组合角钢试件发生整体弯曲并伴随明显的局部屈曲变形,分肢角钢受力不均匀,分肢角钢应力比范围为1.04~1.31。然后,建立组合角钢的简化数值分析模型,模拟试件的轴压受力特性,并将模拟结果与试验结果进行对比。最后,基于研究结果提出采用修正长细比计算组合角钢稳定承载力,根据修正长细比的计算承载力与试验结果吻合较好,建议在实际工程中推广使用。