摘要：建立了具有涡轮叶尖间隙计算功能的发动机实时模型并设计了主动间隙控制系统,以反映涡轮叶尖间隙控制对发动机动、静态性能的影响。提出以半无限平面瞬态热传导与多项式拟合相结合的方法,更准确计算发动机动态过程中变化的叶尖间隙;基于涡轮叶尖间隙的变化量和涡轮性能参数的关系实时修正当前涡轮性能参数,提高了常规发动机部件级模型的计算准确度,且涡轮叶尖间隙每减少0.25mm,涡轮效率提高1%,耗油率下降1%;在分析气冷式主动间隙控制系统的基础上,设计了一种可以控制叶尖间隙变化的机械式主动间隙控制系统,使动态过程中变化的叶尖间隙始终处于指令间隙。通过对发动机地面加速过渡过程和巡航减速过渡过程的仿真,验证了上述方案的有效性。

摘要：为了扩大直升机变旋翼转速变化范围,开展了基于无级变速机构的直升机/传动系统/发动机连续变旋翼转速控制模拟方法研究。基于叶素法和容积动力学方法,建立了主旋翼/发动机综合数学模型用于直升机推进系统仿真,该模型由主旋翼简化模型和涡轴发动机部件级模型组成。在主旋翼/发动机综合模型的基础上,加入了基于能量法建立的无级变速传动装置动力学模型,通过变传动比实现变旋翼转速控制模拟,通过定常来流状态下的数字仿真,分析变旋翼转速控制过程对主旋翼和发动机状态的影响。结果表明,提出的变旋翼转速控制模拟方法在保证涡轴发动机动力涡轮转速变化小于1.5%的前提下使旋翼转速连续变化25%,建立的直升机/传动系统/发动机综合模型为变旋翼转速技术的设计与验证提供了较可靠的数字仿真平台。

摘要：由于油莎豆种皮凹凸不平,导致摩擦力较大、充种效果较差、充种过程中极易堵种等问题。为此,针对油莎豆种子物理特性并结合油莎豆农艺要求研发一种油莎豆窝眼轮式排种器,对窝眼轮式排种器的关键部件进行了参数设计。以型孔角度、窝眼轮转速、型孔数为试验因素,以合格率、漏播率为评价指标,进行了三因素三水平二次正交旋转组合试验,分析排种器的最佳性能参数,并采用多目标优化方法,确定了影响合格指数、漏播指数、重播指数的因素主次顺序为窝眼轮转速、型孔数和型孔角度。最优参数组合为窝眼轮转速21.86r/min、型孔数9.463、型孔角度101.68°,此时合格指数93.4%、漏播指数2.6%、重播指数4.0%。对优化结果进行台架验证试验,结果表明:在型孔角度为100°、窝眼轮转速为22r/min、型孔数为10时,合格率为92.16%,漏播率为3.71%,重播率为4.14%,各项指标均满足农艺要求,优化后取值可靠。

摘要：利用Nd^(3+)与Yb^(3+)之间的能量传递,设计了808 nm激发下具有近红外光致发光的GdF_(3)∶Nd^(3+),Yb^(3+)@NaGdF_(4)磁性纳米探针。通过合成参数调控,研究了反应时间和前驱物浓度对GdF_(3)∶Nd^(3+),Yb^(3+)材料形貌的影响。GdF_(3)∶Nd^(3+),Yb^(3+)在808 nm激发下在近红外(NIR)第一/第二窗口具有较宽的发射峰(970~1070 nm),共掺杂体系实现了Yb^(3+)和Nd^(3+)双发光中心发光,有效提高了近红外区间的发光性能,同时克服了用980 nm激发的荧光成像引起生物组织过热的缺点。表面包覆NaGdF_(4)惰性壳可以进一步提高GdF_(3)∶Nd^(3+),Yb^(3+)的近红外发光强度,研究了不同厚度NaGdF_(4)惰性壳对GdF_(3)∶Nd^(3+),Yb^(3+)发光增强的影响。由于Gd^(3+)具有的顺磁特性,GdF_(3)∶Nd^(3+),Yb^(3+)@NaGdF_(4)显示出顺磁性能,磁化值为0.45 A·m^(2)/kg,适合作为磁共振成像(MRI)T1探针。GdF_(3)∶Nd^(3+),Yb^(3+)@NaGdF_(4)纳米颗粒在NIR荧光成像和MRI领域具有广阔的应用前景。

摘要：面对我国石油能源短缺及常规天然气不足的现状,三大非常规气藏之一的页岩气藏在能源供给中占有非常大的优势。在分析研究区页岩气藏地质概况、储层物性及试采资料的基础上,结合国内外页岩气藏开发经验,初步确定该气藏的开发方式为衰竭式开采。页岩气藏只有经过压裂作业后才能形成工业气流,加之研究区储层具有酸敏、水敏的特点。因此,选择可以克服这些缺点且具有泡沫携砂能力、助排能力等优点,低滤失特性和经济效益好的CO2泡沫压裂技术为最终的储层改造措施。关于布井方案,重点设计三套井网部署方案进行对比分析,考虑布井成本、年总产气量及所布新井数目,最终确定以分支鱼骨状水平井为主的混合井网为最优井网部署方案。对今后的页岩气开发布井方案起到一定的指导作用。