摘要：以CB2钢为基体,设计并制备了一种新型无机硅酸盐复合涂层。使用高温水蒸气模拟装置对比研究了CB2钢与涂层试样在650℃高温水蒸气条件下服役1000 h的氧化行为。结果表明,与无涂层的CB2钢样品相比,施加防护涂层的CB2钢的氧化速率减缓30倍,涂层起到了良好的保护作用。CB2钢经氧化1000 h后,氧化层表层疏松且有明显空隙等缺陷,氧化产物以Fe_(2)O_(3)为主;无机硅酸盐复合涂层显著提高了CB2钢的抗氧化性能,经过长期服役(1000 h)后,涂层试片没有出现剥落和开裂的现象。

摘要：设计以某车辆段探伤工程实际应用为出发点,运用OPC技术、无线网络传输及云计算技术,设计搭建系统信息智能化构架,完成轮轴超声波探伤管理系统和轮轴超声波探伤智能库管理系统,实现了轮轴超声波探伤作业的信息交互、智能辅助及智能判伤。

摘要：目的:在城市轨道交通的发展普及和列车及环境振动噪声备受关注的背景下,为了提升乘客的乘车体验及舒适性,需对车轮降噪进行研究。方法:基于轮轨噪声的产生机理分析,从车轮设计角度出发,提出了低噪车轮选型。通过阻尼环降噪车轮的阻尼比分析,降噪车轮的材料及热处理工艺研究,从而掌握低噪声车轮研发的关键技术。结果及结论:研究结果表明:在ER9材质的基础上通过Cr、Al元素合金成分优化以达到降噪车轮的高塑韧性要求,从而保证ER9材质的降噪车轮具有较好的机加工性能,保证阻尼槽的加工精度;同时,通过制定相匹配的新型热处理工艺,保证了车轮强硬度水平,进而达到车轮使用寿命要求。阻尼环降噪车轮的降噪性能检测表明:在车轮自由状态下,由单环增加到双环,降噪量有所提高,但阻尼环的直径对车轮振动声辐射影响不显著;双环全预紧阻尼环车轮较单环全预紧阻尼环车轮,在径向激励下降噪效果增加了5.7 dB(A);在轴向激励下降噪效果增加了7.1 dB(A)。

摘要：随着当前WLAN设备和用户爆发式增长,许多公共场所都大量部署WLAN以满足人们的无线通信需求。面对当前WLAN密集部署的现状,用户该如何根据自己的需求选择最优的WLAN接入,是影响到用户通信体验和资源合理利用的重要问题。针对不同业务用户对网络性能的需求和偏好,设计了一种基于用户需求的WLAN接入选择方法。该方法首先通过用户移动速度区分用户类型,禁止高速移动用户接入WLAN,以避免不必要的切换;然后基于用户业务对信号强度、带宽、时延、抖动、丢包率等WLAN网络属性的需求,利用层次分析法求出各属性的权重,并以此为基础设计了多属性决策机制,以找出最优AP接入。OPNET网络仿真验证表明,该接入方法减少了不必要的切换,降低了切换失败概率,提高了网络性能。

摘要：在IEC61508标准的基础上,比照通常的FPGA/CPLD设计、验证技术,提出并分析了满足IEC61508标准的V模型及各阶段的V&V(验证和确认)技术措施,以及实施这种V模型和V&V技术措施在功能安全FPGA/CPLD开发过程中的必要性。