摘要：随着客户对可持续产品需求的增加,针对产品功能和结构属性的传统模块化设计,正逐步转向可持续模块化设计。然而当前的模块划分方法更注重于对模块化指数的优化迭代,忽略了产品多组件间的信息传递和反馈。为此,提出一种集成学习算法的可持续模块划分方法。首先,面向组件间的回收性、材料和寿命因素,构建产品的综合DSM模型。其次,提出集成学习算法的弱分类器构建规则和强分类器结合策略。最后,通过颚式破碎机案例验证了所提模块划分方法的可行性,集成学习算法同直接聚类和遗传算法的模块划分结果对比,表明所提方法各模块组件更接近DSM的对角线。

摘要：针对Stewart平台的六自由度(six degrees of freedom,6-DOF)轨迹跟踪问题,提出一种基于神经网络的非奇异终端滑模控制方法并应用于Stewart平台的位置姿态控制中。通过分析Stewart平台的位置反解和速度反解,建立运动学方程,利用牛顿-欧拉方程建立动力学方程,并结合加速度反解得到了平台的状态空间表达式;基于非奇异滑模面函数,设计非奇异终端滑模控制律。考虑到径向基函数(radial Basis function,RBF)神经网络的逼近特性,采用RBF神经网络对模型未知部分进行自适应逼近,并利用Lyapunov第二法设计了自适应律;通过仿真证明控制器设计的有效性。仿真结果表明,相比于比例积分微分(proportional integral derivative,PID)控制器,提出的RBF神经网络非奇异终端滑模控制器具有更好的轨迹跟踪精度和动态特性。

摘要：材料强度低的薄壁异形零件,且公差带窄,精度稳定性(Cp≥1.67)要求高,是机加领域中最为头疼的难题。通常遇到此类零件的加工,机床的选型及夹具的设计是工艺设计中的核心,工程师们为此付出了巨大的心力,也各自都有一些心得体会。本文作者以一款压缩机壳体加工为例,介绍不同的工装设计对加工精度的影响。

摘要：介绍在“电磁学”课程中应用以问题为导向的PBL教学法,通过对知识点的梳理设计不同类型的教学问题,激发学生的学习兴趣和学习主动性,培养学生分析、判断和解决问题的能力,提高学生思辨水平和创新精神.提出了3种类型问题的设计方法,并以实际教学问题举例,阐述PBL教学法的应用实践.

摘要：院我国老年人口数量较大,老龄化速度比较快,且老年人需求结构正在从生存型向发展型转变,这意味着老年人向往舒适化的养老生活,而居住环境优良、生活设施无障碍是老年人安享晚年的重要保证。文章基于相关背景,通过分析城市老年人需求层次,结合“最大化满足老年人需求”的设计理念,从注重空间组织的合理性、配置符合老年人需求的设备设施、增加情感化设计、打造多元化的室外区域四个方面出发,尝试对城市老年居住空间的无障碍设计进行优化探讨。

摘要：现代的家用音响系统已对设计者提出了更高的要求:不要再设计那种只能愚弄耳朵的音响,而应该设计出能感动人心灵的系统,从而让人们能够直接体验到伟大作品深遂的美。 目前,我国的音响设计者已在向这方面努力。不过,我们也发现,有很多Hi-END音箱,在用国产放大器去推时,声音表现平平。

摘要：现有的模块化设计方法多注重对模块化指数的优化迭代,为提升模块划分时组件间信息交互性能,提出一种基于集成学习算法的产品模块划分方法.首先构建产品的连接和功能设计结构矩阵;然后依据组件间信息的传递和反馈构建弱分类器;最后组合大量弱分类器构建强分类器模型,并由强分类器给出产品的模块划分结果.对采矿液压支架ZY3200型的模块划分结果表明,与直接聚类和遗传算法模块结果相比,集成学习模块规划策略的模块化指数I1值为0.8438,具有更高的对角线聚集度;敏感性分析显示,当回路组件数大于3时Q值稳定在0.5562,进一步验证了所提方法具备机器学习的智能性和鲁棒性特征.

摘要：合同管理是现代化项目管理的核心,完备的合同体系是合同管理的形式基础。在市场经济中,财产的流转主要靠合同,特别是建筑工程,项目标的大、履行时间长、设计主体多,依靠合同来规范和确定彼此的权利义务关系就显得尤为重要。

摘要：为了提高平面运输设备的传送效率与定位精度,针对x‑y轴平面滚珠丝杠副的多机械装配界面,应用吉村允效法确定螺栓联接界面的法向压缩刚度和切向运动刚度,采用赫兹接触理论确定丝杠螺母、轴承和导轨内接触界面的径向或法向压缩刚度。基于ABAQUS软件建立x‑y直线进给系统的动力学模型,通过锤击法模态试验和文献对比研究,证明了所提理论模型以及结合面刚度计算的正确性。数值仿真了工作台质量、滑块间距及导轨间距对于系统动态行为的影响,并给出设计建议值。通过医疗剪刀毛坯平面进给机床设计试验,验证了所获得动态系统设计规律的有效性。

摘要：以新能源汽车补贴政策为例研究补贴设计对市场均衡、产业技术的差异化影响。研究基于城市级的中国乘用车微观销售数据,应用结构估计方法估算汽车产品的需求参数,在均衡分析的基础上,通过反事实方法模拟不同补贴政策设计对新能源汽车产业技术升级的作用,并基于此评价现有补贴政策,提出政策优化建议。研究发现,新能源汽车补贴政策有效促进了新能源汽车市场推广及产业技术升级,但仍存在政策优化空间。在长航化方面,现行补贴政策设计有效促进了高续航里程技术的发展,但基于里程线性的补贴设计更具效率;在轻量化方面,现行政策引导纯电动汽车向低功率重量比的方向聚集,其原因是基于续航里程的补贴设计促使企业堆叠电池组导致单车重量增加;在节能化方面,补贴对中等电能能耗强度汽车的能源利用效率提升更为明显,对其他能耗的影响相对有限。