摘要：为研究基坑分段开挖时下部盾构隧道的纵向变形规律,以某分段开挖基坑小角度斜跨盾构隧道工程为例,采用对比法和归纳法,通过数值模拟分析,得出基坑分段开挖时下部盾构隧道纵向变形规律。研究表明:(1)基坑分段越越短,其下部盾构隧道最大隆起位移值越小,隧道隆起范围越小;(2)开挖分段个数与隧道隆起位移峰值个数相同,分段越均匀,峰值大小越接近;(3)应优先开挖叠交核心区中段基坑,而非两侧基坑;(4)隧道纵向各相邻部位对彼此变形的单向调整比率约为5.71%。可通过调整分段开挖顺序对隧道最大隆起位移的出现位置进行调整。

摘要：随着我国城市地下空间的不断开发,上跨既有盾构隧道的基坑工程将越来越多。在基坑工程中,桩为重要的支护构件。本文以徐州轨道交通1号线杏山子车辆段出入段线基坑上跨路杏区间右线盾构隧道实际工程为依托,得出了当桩深不及盾构隧道拱顶时,边坡加固桩对盾构隧道隆起的抑制作用较小的结论。通过此结论可有效避免工程浪费和措施滥用。