摘要：为了研究聚乙烯醇(PVA)纤维混凝土的抗冻性能,共设计制作了21个标准混凝土抗冻试件。其中在18个普通混凝土试件里掺入了不同长度及不同体积掺量的PVA纤维,进行冻融循环试验。试验结果表明,随着冻融次数的增加,普通混凝土及PVA纤维混凝土的相对动弹性模量总体上呈现下降趋势,但普通混凝土下降趋势更明显。当冻融次数为75次时,普通混凝土相对动弹性模量已经下降至55.2%,而纤维混凝土在冻融次数为150次时,相对动弹性模量才下降20%之内。

摘要：为了解决传统U型钢拉杆存在的生产工艺落后、加工周期长、材料利用率低等问题,提出一体式钢拉杆成形工艺。以35型钢拉杆U型头预制坯的成形为研究对象,设计了3道次加热镦粗方法,采用DEFORM-3D有限元软件分析了不同工艺条件下镦粗后温度场、应力场的模拟结果,探讨了成形效果较佳的热成形工艺参数,并通过实验验证成形的可行性。结果表明,各道次较佳的热成形工艺参数如下:第1道次始锻温度为1150℃、冲头速度为20 mm/s,第2道次始锻温度为1150℃、冲头速度为30 mm/s,第3道次始锻温度为1100℃、冲头速度为20 mm/s;在该热成形工艺参数下,各道次的成形力分别为1520,2090,5290 kN,各道次的胀模力分别为5870,6710,8830 kN;镦粗后金属流线分布合理,没有出现交叉、折叠等现象,成形效果较好。采用3道次热镦粗方法制备预制坯,制件内部的等效应力分布都比较均匀,可以形成质量良好的制件,研究结果可为35型钢拉杆U型头预制坯的镦粗聚料工艺设计以及设备选择提供参考。

摘要：在研究大倾角顶煤运移规律和支架围岩关系的基础上,建立大倾角放顶煤液压支架动态受力模型,分析顶煤运移和冒放对支架稳定性的影响,并提出大倾角放顶煤支架设计以及回采工艺中应采取的措施。

摘要：针对目前国内高速动车组逆变器用冷却风机大多采用从国外进口的现状,介绍一种新型双叶轮轴流风机的设计及性能优点,以达到了国内制造、降低成本的目的,生产应用价值十分可观。

摘要：铁法矿务局地面垂直钻孔抽取采空区瓦斯，为联合国UNDP资助中国煤层气资源开发项目之一，由我局钻探队完成三个孔1602．22m，并入居住区瓦斯利用系统。产气量6～17m^3／min，浓度48～100％，其经济效益、社会效益和安全生产方面都有显著提高和改善。地面垂直钻孔的设计、设备选型及施工等钻井技术的实践验证，对低透气性煤层抽取采空区瓦斯，总结出一条新的经验。

摘要：针对疏浚泥浆中固体颗粒粒度小,粒级分布范围宽的特点,提出了一种新型的多锥段旋流器结构,并采用雷诺应力(RSM)湍流模型,应用Fluent软件对旋流器内部的三维流动进行了数值模拟,得到了压力场和速度场的分布规律。实验测试结果验证了数值模拟结果的正确性,为该类型旋流器进行进一步的优化设计提供了理论依据。

摘要：论述了臭氧氧化有机污染物的反应机理,探讨了臭氧氧化反应的主要影响因素,及臭氧氧化反应器的材质要求,并对臭氧氧化技术在实践中的应用提出了基本的设计思路。

摘要：通过在试验室模拟疏浚工程现场的实际工作情况,分别采用高铬钢、超高分子量聚乙烯和Q235-AF管道与聚氨酯管道进行耐磨性能对比试验。通过测量管道重量变化并转化试验数据,得出4种材料在疏浚工程中的耐磨性能,从高到低依次是聚氨酯、高铬钢、超高分子量聚乙烯、Q235-AF,而且聚氨酯的耐磨性能与Q235-AF钢管相比至少提高8倍,所以聚氨酯可用于疏浚工程的耐磨管道。

摘要：为了更好地描述35CrMo钢应力-应变关系,建立材料的本构模型,采用Gleeble3800热模拟试验机对热轧后的35CrMo钢进行了热模拟高温压缩实验,研究了35CrMo钢在变形温度为800,900,1 000,1 100,1 200℃,应变速率分别为0.01,0.1,1,10s^-1的条件下,变形温度和应变速率对材料流变应力的影响。实验结果表明:35CrMo钢高温变形时存在动态回复型与动态再结晶型两种应力-应变关系,通过求解材料临界应变与峰值应变的关系,间接建立了35CrMo钢峰值应力本构方程,并验证了其准确性。所提出的本构方程可以较好地描述35CrMo钢热变形条件下的应力-应变关系,对于35CrMo钢的热成形工艺设计及数值模拟工作具有基础理论意义。

摘要：为提高航道疏浚长距离输送管道的耐磨性能,采用改进聚氨酯配方体系的方法,研制出一种聚氨酯弹性体耐磨涂层。其性能测试试验结果显示,聚氨酯弹性体耐磨涂层的邵氏硬度值A≤75°、拉伸强度≥25 MPa、扯断伸长率≥350%、撕裂强度≥55 kN/m、回弹性≥70%、密度为1.02g/cm3、NBS磨耗≥360%、阿克隆磨耗≤0.05 cm3,测试结果表明聚氨酯弹性体耐磨涂层的耐磨降阻性能优良,为下一步模拟现场试验奠定了良好基础。