摘要：人行下引起的楼板振动舒适度日益受到重视。本文给出了多种楼板舒适度评价方法,阐述了每一种方法的计算原理和计算步骤;通过一个工程实例,详细分析了各种方法的优劣;提出了设计建议。

摘要：本工程由于建筑平面布局原因,塔楼与裙房之间无法设置防震缝,两塔楼平面不对称,因此成为超限高层结构。在结构的超限设计中,通过对单塔及整体模型的分析对比,以及对二道防线设计的框架剪力调整进行了分析研究,确定了包络设计的原则,对于大底盘以上楼层及其在裙房的投影范围设计取整体模型计算结果,对于大底盘裙房范围内框架设计时采用整体模型和裙房单塔模型配筋结果进行包络设计。通过对塔楼连接薄弱部位的分析,双塔连接的位置及塔楼与裙楼连接的区域应力较大,采取加大板厚及楼板配筋的加强措施。通过弹塑性时程分析验证了结构的变形及薄弱部位,核心筒墙体在底部加强区域出现不同程度的受压损伤,底部楼层沿平面长向的墙体及核心筒角部受压损伤较为严重,通过提高底部框架及剪力墙抗震构造措施等级至特一级,提高底部核心筒外墙水平及竖向分布筋配筋率并设置过渡层,保证了结构设计的合理性及安全性。

摘要：介绍了天津国家会展中心项目交通连廊钢结构设计相关内容。交通连廊结构由屋盖及屋盖下方的框架构成,屋盖竖向构件由人字柱及支撑于内框架的屋盖支柱构成,屋盖主要承重体系为大跨四弦桁架及垂直桁架方向的联系梁构成。本文介绍本项目的设计过程及关键点,供类似工程参考。