摘要：双面组合梁是一种新型组合结构。首先根据双面组合截面的工作特点,得出双面组合截面的开裂弯矩和弹性极限弯矩的计算公式;考虑钢材和混凝土的材料塑性,得出双面组合截面的受弯承载力计算公式。根据正、负弯矩区弯矩比与刚度比的关系,确定负弯矩区长度范围,据此可确定不同截面刚度的梁段长度,进行弹性内力分析;介绍采用塑性极限分析法分析双面组合梁内力的条件和方法。最后,介绍2×2.9 m双面组合连续梁的模型试验概况,给出对称、逐级加载时得到的试验梁荷载-挠度曲线,并将试验结果与理论计算结果进行比较,验证理论计算公式的准确性。研究结果可为双面组合连续梁的设计提供参考。

摘要：2007年8月1日,美国明尼苏达州明尼阿波利斯市跨越密西西比河的I-35W桥突然破坏。根据该桥的原始设计图、美国国家运输安全局提供的调查资料及桥梁上部结构的设计荷载,ACII高级结构工程师***对桥梁进行了分析,笔者主要介绍他的分析方法和结果。调查和分析的结果是:1)节点板设计厚度和上弦杆边壁厚度与利用平面分析得出的弯矩成正比。这说明原始设计是根据一维模型进行的设计,没有充分考虑斜桁架对主桁内力的影响;2)虽然该桥各桁架杆件都设计合理,但连接底板桁架和主桁架的节点板设计得不合理,不能有效分配并传递荷载。结果,在该处由桁架单元提供的冗余度明显减少;3)基于设计荷载的三维非线性有限元计算显示,桥在承受设计荷载时一些节点板已经达到屈服极限。由于节点板为韧性材料,其极限强度提供给该桥一定的安全余度。

摘要：介绍一种以结构自振周期平方和最小为优化目标的新的动力优化设计方法,其最大特点是不用求特征值,设计的结构为刚性结构。使用这种方法对等截面斜腿刚构桥进行了体积一定时的几何布局动力优化,其中,斜腿倾角和分跨比为设计变量,采用了直接搜索法中的网格搜索法寻优。算例表明,这种优化方法简单、有效,设计所得的等截面斜腿刚构桥布局合理,结构刚度大,并能很好地适应高速铁路桥的要求。

摘要：拱肋吊装是大跨度钢管混凝土拱桥施工的关键工序。应用有限元结构计算理论与计算机技术 ,对钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程进行模拟分析 ,得出各节段吊装时的预抬高程和扣索索力。

摘要：结合课程性质和现代教学论,提出《混凝土结构设计原理》课程教学方法改革必须考虑的几项因素,同时也指出了教学方法改革对学校教学条件、教学资源、教学环境以及教师个人素质和能力方面的要求。

摘要：结合课程性质和现代教学论,提出《混凝土结构设计原理》课程教学方法改革必须考虑的几项因素,同时也指出了教学方法改革对学校教学条件、教学资源、教学环境以及教师个人素质和能力方面的要求。

摘要：采用数学规划的方法从静力和动力两方面对斜腿刚构桥的几何布局进行优化设计。静力优化设计的优化目标是截面截面应力平方均值最小,动力优化设计的优化目标是结构自振周期平方和最小。采用了直接搜索法寻优。通过算例可知,这两种优化设计方法均可行,且均为刚性设计。

摘要：进行土木工程专业的"混凝土结构设计原理"精品课程建设,要明确课程定位,合理安排教学各环节,改革教学方法,加强师资队伍建设。

摘要：针对目前土木工程的飞速发展和土木工程专业毕业设计方面所存在的问题,提出土木工程毕业设计应该紧跟时代的步伐,与生产活动和科研实践相结合。在毕业设计过程中,充分利用资源共享和优势互补,坚持在工程实践和科研活动中提高学生的实际能力,使毕业设计工作的针对性更强,不断提高毕业设计质量,更好地实现毕业生和用人单位之间的和谐发展。

摘要：以应力平方均值最小为优化目标,建立了跨越V形谷的等截面斜腿刚构桥在列车荷载和自重共同作用下的布局静力优化的数学模型,采用直接搜索法进行了设计变量的寻优。