摘要：基于某平台的纯电动汽车试制样车开发,选择满足汽车最高车速、最大爬坡度和加速时间要求的电机;综合考虑动力电池的选择原则和方法,选择美国A123公司的26650圆柱形磷酸铁锂电池作为动力电池输出;合理匹配动力总成;对车身和其他系统进行了小规模改造;对续驶里程、放电电流等整车性能进行了验算。

摘要：表面光顺设计在汽车车身设计中占有举足轻重的地位。文中简述了进行表面光顺所必须的基本要件,如高品质的油泥模型和方便快捷的工作平台,以及高精度数据采集的方法步聚。特别详细论述了表面光顺设计的基本概念,包括3D曲线和自由曲面的制作及相互之间的连续关系;表面光顺的方法步聚;使整车表面达到A级曲面水平的曲率的协调方法;以及如何使用斑马线和截面线来评价整车表面质量。并举例说明了国内外目前的整车表面制作水平。

摘要：一种成功的轿车仪表板总或。既要融入轿车的整体．体现出它是轿车不可分前的一部分：又要体现出轿车的个性．使人看到仪表板就会想到车子的形象，正因为如此。仪表板设计在轿车车身的设计中已经占有相当重要的地位，盛为一部成功的汽车设计中必不可少的一部分。

摘要：为了拓展纯电动车的应用车型,文章介绍了国内首台纯电动4门敞篷轿车的样车开发情况。动力性能计算采用了汽车的动力计算公式,续驶里程采用了等速法计算。采用极联解裂控制系统对电池实施安全电路保护,提高了电动车的安全性。使用CATIA完成了4门敞篷车的车身改造设计,成功地挑战了纯电动车4门敞篷车对车身的结构和强度的难度要求。实车验证了电机性能基本能满足电动车的需要,而制约电动车发展的是电池的能量储备和平衡控制。

摘要：4．2．2保护车身侧面碰撞的结构设计有统计称，汽车碰撞事故中的死亡人数，侧面碰撞约占1／3，因此，侧面碰撞与正面碰撞同样受到重视，各国都制定了相应的法规，中国于2006-07-01开始执行侧面碰撞法规。为了满足侧面碰撞时保护乘员的要求，目前采用的方案有如下几种。

摘要：进入20世纪后,轿车车身结构设计技术发展迅速,出现了许多新的技术。文章通过介绍车身布置新方案、空气动力特性、车身安全特性以及声振粗糙度(NVH)性能,阐述了轿车车身结构的新动向,如取消中柱;通过采用高强度钢、铝合金及塑料等材料,以及采用新型车身结构来满足碰撞要求,同时减轻整车质量。车身结构也越来越考虑到减少车身噪声源和噪声强度。