摘要：针对轨道车辆实际线路运行中振动状态的测量问题,提出了一种根据滑模理论算法设计的滑模观测器,利用可测振动数据对车辆振动状态实时估计的方法。建立简化轨道车辆横向动力学模型,基于该简化横向模型设计出具有鲁棒性的滑模观测器,通过实时测量构架的横移速度及摇头角速度,估计其横向振动位移以及车体横向振动状态。为了验证该观测器的有效性,利用SIMPACK动力学软件建立具有54自由度的某型国内高速列车整车仿真模型,通过动力学计算对其实际运行过程进行仿真,利用该方法得到的车体振动状态估计值与仿真结果进行对比。结果表明直线工况下车体的横向振动速度和位移通过观测器估计精度较高,而曲线上车体横向振动速度精度能满足要求,研究表明了所提出的滑模观测器的科学性与可行性。

摘要：环件径轴向轧制过程是多运动耦合作用下的复杂动态变形过程,轧制过程中容易出现各种不稳定现象,研究针对环件在径向孔型中沿轴向向上爬升(又称爬辊)的轧制失稳现象,首先运用力学理论,分析了环件在径轴向轧制过程中的受力状态,揭示了其爬辊现象产生的力学机制,然后提出了一种基于导向辊的形状与分布优化设计的爬辊现象抑制方法,并通过有限元模拟和实验验证了该方法的有效性。研究结果为实际生产中有效地解决爬辊现象提供了科学指导依据。

摘要：三、设备监理服务设计和开发过程的规范内容 1．设计开发的定义设计和开发是把顾客的潜在需求转换为产品要求的过程。设计和开发有时是同义的，但在不同阶段可以使用不同的术语。针对拟开展的某一类项目即没有从事过某一专业范围的设备监理服务项目时可以理解为“开发”。

摘要：CAE分析在发动机塑料进气歧管(Plastic Air Intake Manifold以下简称PAIM)的设计开发过程中起着至关重要的作用,可以对所设计的PAIM在产品化后的使用性能、NVH水平、生产的工艺性等进行预分析,对PAIM在设计阶段不合理的地方进行改进与优化,以免在产品化后出现工艺性差或改模等问题。振动预分析是在PAIM开模前一项重要的CAE分析,它可以预测发动机在运行条件下PAIM的振动水平,并进行产品的及时改进与优化,避免后期产品在整机上振动过大而导致改模。

摘要：设备监理工程师是随着设备监理制度的建立而出现的一种新兴职业,如何科学地设计并建立其执业资格及知识体系值得研究。本文从设备监理性质、定位的角度对设备监理工程师执业资格及其知识体系的建立和完善等方面作出探讨,以供参考。

摘要：针对干扰对永磁同步电机控制系统的影响,提出了一种基于改进f_(aln)函数的永磁同步电机自抗扰控制方法。设计了永磁同步电机自抗扰控制器,通过分析f_(al)函数对自抗扰控制器的影响,提出了一种限幅的改进f_(aln)函数,进而设计了扩张状态观测器,证明了改进后的观测器的收敛性。通过对比试验证明了基于改进f_(aln)函数的永磁同步电机自抗扰控制方法相对于传统自抗扰控制具有更好的抗干扰性能。

摘要：3D形变技术是计算机图形学领域的研究热点之一。当前的3D形变方法主要通过聚合局部相邻的体素特征来学习物体形变前后的变化,未充分挖掘非局部体素特征之间的相互关系,这种环境信息的缺失导致模型无法捕获更具辨识性的特征。针对上述问题,设计了一种基于环境信息挖掘的体素形变网络,该网络能够同时对局部和环境信息进行提取,从不同的空间域中挖掘环境信息以提升网络的表征性能,进而建模物体形变前后的变化关系。引入自注意力机制,通过学习特征空间中不同体素的非局部依赖性,以提升体素特征的辨别力;引入一种多尺度分析方法,使用不同扩张率的空洞卷积分别提取不同感知域中的环境信息,为模型提供了更丰富的上下文特征。此外,文中分析了特征融合对模型的影响,并设计了一种基于编码器-解码器特征融合方法,自适应地对编码器和解码器提取的特征进行融合,提高了模型的非线性映射能力。在自建的齿科数据集上进行了充分的对比实验,结果表明,与现有方法相比,所提方法在形变预测任务的准确率上有一定的提升。

摘要：以私有云资源为例,论述了数据中心网络部署SDN的建设方案。

摘要：在柴油机设计开发过程中,考虑到热负荷高、各缸孔间冷却均匀性差、缸盖鼻梁区出现热裂等现象的出现,本文对整机冷却水流速与换热进行模拟分析。通过模拟计算分析,得出冷却水在缸体进气侧从第一缸向第四缸流动过程中,流速与换热系数明显下降,这将会引起柴油机热负荷高、冷却均匀性差;喷油器和气门周边区域换热系数低,这将会是缸盖鼻梁区热裂的主要成因。针对上述设计开发过程中首先要考虑的潜在影响因素,本文提出了缸体水套设计优化方案、缸盖垫片优化设计方案;通过模拟计算的手段,得出本文提出的冷却系统优化设计方案,通过该方案的实施,有效降低产品设计完成后热负荷高、冷却均匀性差以及缸盖鼻梁区热裂等潜在失效风险。

摘要：本文对机械密封环的温度场进行了研究。通过能量方程计算了密封环的摩擦热，用有限单元法求解了机械密封环的稳态温度场。文中还介绍了在自行设计的试验台上进行的旋转环与非旋转环温度场测量，得到了在60种工况下的实测温度场分布，将计算结果与实测结果进行比较，误差在可接受的范围内，说明文中所介绍的计算密封环温度分布的方法与实测结果是接近的。文中还对影响密封环温度场的各种因素进行了分析，为进一步研究密封环的热影响提供了参考。