摘要：为提高影像云识别精度,提出一种多尺度膨胀卷积深层神经网络云识别方法。结合卫星影像特征,设计云识别卷积神经网络结构,该结构包含深层特征编码模块、局部多尺度膨胀感知模块以及云区预测解码模块。首先,编码模块中通过基础卷积层获取深度特征;其次,联合多尺度膨胀卷积和池化层共同感知,每层操作连接非线性函数,以提升网络模型的表达能力;最后,云区预测解码模块中融合对应编码模块的特征,再利用L1正则化上采样算法实现端对端的像素级云识别结果。选用典型云遮挡区域影像进行云识别实验,并与Otsu算法和FCN-8S算法进行对比。结果表明,本文所提算法的检测精度较高,Kappa系数显著提升。

摘要：讨论在VB和MapObjects组件环境下,利用Quick Bird全色遥感影像数据开发嵌入式GIS应用系统———城市高分辨率遥感影像浏览系统。详细介绍原始影像数据纠正、采样、切割分幅方法,利用MapObjects组件开发该系统过程以及该系统的主要功能。该系统提供的方便、快捷的影像浏览、查询等功能对城市宏观决策、规划设计等诸多方面将起着重要的作用。

摘要：基于神经网络的点状地图符号自动识别研究,设计了点状符号识别流程。采用四层BP网络模型,通过参数设置及输入输出设计优化网络,通过数据格式分析及内存调整优化程序,在程序实现过程中反复试验,总结出了参数的变化规律,实现了点状符号的简单、快速识别。

摘要：提出了高程异常等值线图的数字化和数据提取方法,建立了区域内高程异常数据库,采用距离加权、最小二乘插值、梯度插值三种实现了任意点高程异常值的解算,解决了大地坐标和高斯直角坐标的转换,等值线图的显示、缩放、漫游等关键技术问题。采用面向对象的VB编程方法,开发了高程异常值的微机自动查询系统,可为测绘有关部门提供任意点的高程异常值。

摘要：目的道路裂缝的等级评定是公路养护的基本任务之一,目前国内相关部门主要通过线阵列相机采集道路影像,由于道路影像裂缝的识别会受到多种因素干扰(树木及车辆的投影、光照变化、油渍、树枝与稻草等条状物、各类垃圾),降低了基于道路影像自动识别裂缝算法的准确率,导致对于路面等级评价依旧采用人工的方式进行,为此提出一种道路影像裂缝鲁棒识别方法。方法由于采集的图像尺寸较大,同时为了避免光照不均匀带来的问题,首先对图像进行分块,采用改进的CV模型对分块影像进行预处理,获得初步的分割结果。其次,通过以下4个特点识别线阵列CCD道路影像的裂缝:1)裂缝在分块区域中占据较小的面积比;2)裂缝在影像中呈现的连续性较差;3)裂缝的宽度与长度比值较小;4)同一段裂缝的走向基本一致。为了利用裂缝的后两项特点,采用椭圆拟合的方法计算初步分割区域的方向,并以此为基础将这些区域分为4类。在每个分类中,分别计算各区域内的质心位置,建立质心间的矢量表,设计递归算法计算其共线性,获得裂缝检测结果,并以此为基础构造活动模型的初始距离矩阵,通过在原图中迭代求解更为精确的裂缝区域。结果从2 000幅道路影像中挑选包含道路裂缝的影像100幅,并按序号等间隔分别取出5组未含有裂缝的影像100幅,每组200幅组成数据集进行测试,采用分类指标统计的方法评测本文算法性能,在正确率、灵敏度、特效度、精度上均达到95%以上,道路裂缝的检测与提取时间约为1min。结论该方法不仅可以有效地识别裂缝,同时可以克服了环境中多种因素的干扰,误识别率较低,具有较高的实际应用价值。

摘要：针对自然语言处理和信息检索传统算法存在影响因子单一、收敛性差、受数据稀疏和数据噪声的干扰较大等问题,提出一种以特定领域本体为基础的综合加权语义相似度计算方法。采用新的量化方法得到领域本体层次中关系路径权重的影响因子关系类型、强度、节点深度和密度,在此基础上获取两条概念关系边的语义距离;利用语义距离计算概念结点之间的语义相似度;采用地理领域的旅游本体部分层次网络进行实验分析和比较,实验结果表明,该算法能够有效改善概念语义相似度计算的准确性和有效性,能够获得更符合现实的信息检索结果。

摘要：详细介绍了计算机名和IP地址在注册表中的保存位置、手工查看方式,并使用VC++2010设计了一个完整的应用程序,在Win PE环境中获取。

摘要：本文通过对员工绩效考核的目的、作用和方法的研究,结合烟草行业及市级烟草公司员工绩效考核的实际背景,搭建了F烟草商业公司的绩效考核体系框架,并以此为依据设计出了具体的实施方案和措施。

摘要：本文结合目前我国城市控制测量成果管理的现状，论述了建立控制点数据管理系统的必要性和可行性，提出了系统的设计方案和数据结构，对控制网号、控制点号的编码、控制网构网数据的描述、控制点点之记的处理等问题作了详细的探讨，并采用FoxproforWindow编程加以实现，该系统功能全、界面新、图文并茂，实现了对控制点成果全面的、动态的、科学的管理。

摘要：为了解决中厚煤层综采工作面过空巷时出现支架压死的问题,以昌都煤业91308工作面为背景,采用爆破挑顶的方法处理工作面压架,并结合工作面实际情况,设计了相应的爆破工艺参数。现场应用表明,顶板爆破后,支架上方压力得到充分释放,支架阻力降低,同时在支架上部形成活动空间,支架可升紧拉出,提高事故处理效率。