摘要：结合常山矮塔斜拉桥工程实例,利用有限元软件BSAS进行计算,对主梁混凝土密度、斜拉索索力等主要结构设计参数进行了敏感性分析。得到了各参数变化时,最大悬臂状态下主梁悬臂端竖向位移、索塔水平位移值、根部应力及斜拉索索力的相应变化值。

摘要：楔形体边坡工程中存在着材料及几何参数的不确定性,而且具有多种失稳模式,需要进行楔形边坡的系统可靠度分析。视楔形体边坡为4个失稳模式组成的串联系统,再将每个失稳模式视为由3个元件组成的并联子系统,由系统可靠度分析的条件余量法及界限法进行了楔形体边坡稳定的可靠度分析。在进行并联子系统的可靠度分析时,提出了对非线性功能函数进行线性化的改进方法。计算表明:将楔形体边坡视为串并联系统进行可靠度分析是可行的;本文的线性化方法能够较准确地模拟原失效域,具有较高的计算精度;可靠度分析与定值法分析得到的边坡最可能失稳模式不一致;进行边坡的设计及治理时应进行边坡的可靠度分析。

摘要：对开封地区公路工程利用粉煤灰的情况，以及粉煤灰的化学成分、粉煤灰基层配合比设计、粉煤灰基层强度检测、社会与经济效益等方面进行综合分析。

摘要：对巢湖地区地质构造的展布规律进行了分析和研究.通过大量的观测资料,利用各种地质构造形变痕迹反推变形作用时期的古应力场方向.在此基础上,对该地区的构造形成机制及其动力学背景进行分析,提出了不同地质时期动力学机制.

摘要：介绍了FLAC-2D,根据基坑工程具体实例,采用FLAC-2D对基坑开挖及其支护结构状态进行计算和分析;并模拟了在未进行支护条件下的基坑开挖,得出了基坑土体在支护和未支护条件下,土体的应力状态、位移等值线图、位移矢量图、最终沉降量和结构受力。计算结果也证明了支护结构设计的合理性,对工程设计及施工分别起到了验证和预测的作用。

摘要：国道３１０线开兰公路修复改建工程，整体效果较好。本文就该段公路的修复设计思路作一分析，为今后水泥混凝土路面的修复设计提供借鉴。

摘要：把从水泥厂采样的石灰石制成切片并抛光,显微镜下观察石灰石岩相结构,得出不同的结构组分。对不同结构组分的颗粒、胶结、交代、结晶和裂缝进行讨论。结果表明:石灰石的易碎性、磨蚀性、物料粒度特点与石灰石微观结构及矿物成因有关。并讨论了有效输入破碎功。

摘要：公路建成通车后,随着交通量和重载车的增加,部分路段路面未达到设计使用年限就出现了破坏,如路面坑槽、车辙、龟裂、沉陷等病害,这些路面病害的出现,不仅影响道路的使用质量,同时也带来较大的交通安全隐患,会造成严重的经济损失和不良的社会影响。因此,深入探讨切实可行的养护维修方法,是当前我们面临的重大课题。