文献检索-宁波市创意产业特色资源库

限定检索结果

高强塑积汽车钢板的热处理工艺与力学性能研究: 收藏
分享
引用; 《上海金属》2021年第4期43卷 56-62页; 作者：程丽群宋凌鹏南京交通职业技术学院江苏南京211188 南京航空航天大学江苏南京210016; 设计了2种不同碳含量的Fe-Mn-Si系热轧汽车用钢板,考察了传统淬火-回火(Q-T)和新型淬火-分配-回火(Q-P-T)工艺对钢板的显微组织和力学性能的影响。结果表明:在Q-T工艺下增加碳含量会提高钢板的强度但降低塑性,Q-P-T工艺下增加碳含量则...; 设计了2种不同碳含量的Fe-Mn-Si系热轧汽车用钢板,考察了传统淬火-回火(Q-T)和新型淬火-分配-回火(Q-P-T)工艺对钢板的显微组织和力学性能的影响。结果表明:在Q-T工艺下增加碳含量会提高钢板的强度但降低塑性,Q-P-T工艺下增加碳含量则会同时提高钢板的强度和塑性,Q-P-T工艺处理的Fe-0.38C-0.02Nb钢板的强塑积达到了33577 MPa·%。经Q-T工艺处理的钢板的显微组织均为板条马氏体+薄膜状残留奥氏体,经Q-P-T工艺处理的钢板的显微组织均为板条马氏体+薄片状残留奥氏体。经Q-P-T工艺处理的Fe-0.38C-0.02Nb钢板中二次裂纹数量较少、板条马氏体更均匀细小、NbC相的数量更多,从而保证了钢板的高强塑性。; 来源：详细信息评论

限定检索结果