摘要：利用稀疏表示对图像分类时,需要将二维图像转换为一维特征向量,这大大增加了计算复杂度和忽略了图像矩阵中固有的局部结构信息.为了解决上述问题,设计了完全基于二维特征矩阵的稀疏表示人脸分类方法.首先将二维图像转为2D Fisherface矩阵,然后直接利用二维矩阵求解稀疏表示和进行分类.整个识别过程中,不需要将二维图像转换为一维向量.实验结果表明,二维特征矩阵在稀疏表示分类中是十分有效的,设计的方法可以更快的运算速度达到更高的识别率.在ORL人脸数据库和Extended Yale B人脸数据库上的识别率分别达到97.5%和99.3%.

摘要：基于一维全相位数字滤波器(APDF),提出了通用的全相位多维多抽样率数字滤波器设计方法.该方法适用于抽取/内插矩阵为任意有理数情况,能够保持奈奎斯特特性和零相位特性,可将一维APDF的优良特性继承到多维滤波器.由一维APDF的波纹和过渡带参数,导出了结果滤波器的通带、阻带波纹和过渡带向量的估算公式.另外,研究了一种根据理想通带参数寻找对应抽取/内插矩阵的方法,并给出了抽取/内插矩阵分别为整数和有理数时的2个实例.在滤波器长度相同的情况下,与传统方法相比,所设计的全相位多维多抽样率滤波器过渡带略宽,但通带波纹和阻带波纹更小,阻带衰减更大,具有良好的幅频特性.

摘要：借鉴已有质心Voronoi结构网格规划的技巧,将自由曲线曲面的曲率函数作为生成质心Voronoi结构中的密度函数,并以成本函数收敛性作为算法结束的准则,提出了一种新的基于质心Voronoi结构的采样方法。采用本文方法实现了采样点的自适应分布,并通过仿真实验与传统采样方法进行了对比验证,结果表明,本文方法相对于一般自由曲面来讲是稳定的、高效的。

摘要：道路桥梁不仅承担着交通运输的重要功能,同时也能够在一定程度上彰显国家的经济实力。为使道路桥梁能够顺利建成并使用,应做好设计工作以及施工工作,设计工作是否到位直接关系到桥梁工程施工能否顺利进行。基于此,文章介绍了道路桥梁桩基础的类型,通过分析道路桥梁基础设计与施工中存在的问题,提出解决道路桥梁设计施工问题的有效措施,确保道路桥梁基础满足质量要求。

摘要：借鉴CAD模型的自由曲面轮廓度误差评定模型,给出STL模型;把空间点到STL模型的有向距离转化为点到自由曲面的距离的计算方法,并结合带有收缩因子的粒子群算法对自由曲面的轮廓度误差进行评定。该模型成功解决了测量仪检测自由曲面时存在的设计坐标系与检测坐标系不重合的问题。主要工作是用粒子群算法解决被测曲面和设计曲面之间的定位问题,同时简化计算了空间点到STL模型的距离。在搜索空间点所对应三角面片的过程中,兼顾就近原则确定对应顶点,从而提高了搜索效率;最后运用仿真实验验证了算法的可行性。采用该方法能够有效地评定已知CAD模型的自由曲面的轮廓度误差。

摘要：目前，我国数字电视产业正处于快速发展阶段，从广电总局获悉．2011年我国数字电视用户数达1．15亿户．首次突破1亿户，增幅达到29．15％，同比增长0.2％。随着数字电视整转工作的迅猛推进，越来越多的广电运营商开始关注并重视开展数字电视增值业务。

摘要：近年来,基于对等网络(Peer-to-Peer,P2P)的视频点播(Video-on-Demand,VoD)作为付费网络电视业务的一种新趋势受到了越来越多的关注,然而对等网络自身存在的不稳定性、异构性等缺陷,导致这种系统存在较大的信息安全隐患,从而严重阻碍了其推广使用。基于P2P网络的机顶盒VoD系统条件接收机制分析了现有系统的不安全因素及问题症结,提出了一种适用于P2P网络的VoD系统动态双向条件接收(Conditional Access,CA)机制,通过采用双向认证协议来保证通信双方身份的可靠性。同时在身份认证中可以结合密钥协商,生成用于传输控制字的业务密钥。另外,在简化设计的同时,也进一步提高了系统的安全性。

摘要：研究了测波浮标中GPS传感器和加速度传感器共同作用下对近海测波的影响。介绍了测波浮标数据采集系统的基本框架和硬件设计;为提高测波浮标系统的测量精度,对多传感器进行了优化配置和信息的融合处理,并通过仿真验证了该设计性能的优越性。

摘要：利用 Γ函数在区间 [0 ,+∞ )上给出了一类加权积分型算子并得到其各阶矩 ,推广了关于 Szasz-Durrmeyer算子及 Baskakov-Durrmeyer算子的相应结果 。

摘要：针对某公司设计的自动化生产线中用于夹取不同类型的元件的专机机械手,为实现机械手前端夹爪的轻量化的目标,以该机械手前端夹爪钢构为研究对象,运用ANSYS Workbench15.0有限元软件对其进行静态特性分析,在其进行参数化建模的基础上,基于多目标优化设计方法对响应面模型进行优化设计得到最优解。之后进行拓扑优化,进行去除材料的形状优化,将优化前后的静力学性能进行比较,最终结果显示在最大应力基本保持一致的基础上,该零件总重减轻了35.06%,同时保证了零件的正常工作要求,验证了拓扑优化的可行性。