摘要：针对变速器润滑系统的重要作用,介绍了变速器润滑系统整体设计思路,论述了润滑系统设计中的逻辑及考虑因素。

摘要：在变速器构成系统中,润滑系统占据重要的位置。在开发初期对其进行充分设计、评审及试验评价,是确保变速器可靠性的关键。根据多年变速器设计经验,对润滑系统的设计评审方法及试验评价项目进行了详细论述,并提出一些评审指标,可以对学习者提供一些参考。

摘要：同步器齿环是汽车变速器实现换挡的关键零件,其性能的优劣直接影响换挡过程的平顺性,其设计质量至关重要。对同步器的发展历史作了回顾,并对三锥同步器的结构作了介绍,重点阐述了多锥同步器齿环在设计流程中的重要环节:空间校核,对其必要性进行了剖析,并详细说明了空间校核的具体方法及步骤。

摘要：滑块式同步器是汽车变速箱中应用最广泛的同步机构,本文介绍了滑块式同步器的种类和特点,通过对设计工作的总结完成了滑块式同步器设计流程图的绘制,随后对其中的两个重要步骤:锥面设计和空间校核方法进行了详细阐述,并首次提出齿轮锥面粗糙度增加下控制线的观点,最后对同步器设计在工作中的应用进行了总结。

摘要：同步器是变速器实现无冲击换档的关键零件,其设计品质直接影响变速器的换档性能。设计验证作为同步器设计过程中的步骤,其重要性不容质疑,本文详细介绍了一种全新的同步器设计验证方法——极限旋转作图法,它可以弥补普通作图法的不足,更有效发现设计中的不足,确保设计品质。

摘要：介绍了滑块式同步器的种类和特点,根据对设计工作的总结完成同步器设计流程图的绘制,还阐述了同步器锥面的设计,通过对试验结果的总结和理论分析,提出在齿轮锥面粗糙度设计时设定上/下控制限的观点。

摘要：同步器是汽车变速箱实现换档的关键零件,其设计质量直接影响换档过程的平顺性。介绍了同步器结构和特点,根据对同步器设计工作的总结,绘制了同步器的设计流程,并对各环节中的主要工作进行了说明。

摘要：为了准确控制巡航导弹在指定时间到达指定位置,提出了一种基于飞行距离和地速反馈的推力调节最优自适应滑模控制方法。基于包含发动机推力动态特性的巡航状态附近小扰动方程,采用反馈线性化方法设计指数趋近滑模变结构控制律和状态反馈系数自适应律,构造李雅普诺夫函数,证明了自适应滑模控制系统的稳定性;根据控制律和滑模函数推导出飞行距离跟踪误差传递方程,并用线性二次型调节器最优控制方法设计跟踪误差动态特性。对某型巡航导弹进行仿真,结果表明,在外界阵风干扰和空气动力系数摄动情况下,该控制方法能精确地跟踪以时间为自变量的参考地速和飞行距离信号,具有较好的抑制系统参数摄动和抗干扰能力。

摘要：滨海地带地质条件复杂,新建主体育馆荷载大,且地层中有较厚淤泥和淤泥质土,存在固结沉降和次固结沉降,文中介绍整个场区软基处理方案的优化分析过程,最终确定采用插板排水堆载预压方案,工后沉降和差异沉降得到了良好的控制,使地基承载力满足了设计要求。