摘要：介绍36×14-2011.00 Skid Steer ND HPS高载荷煤矿用无轨工程机械车辆实心轮胎的设计。结构设计:外直径908 mm,断面宽352 mm,行驶面宽度326 mm,行驶面弧度高6.8 mm,胎圈着合直径518.5 mm,胎圈着合宽度286 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.873,采用无方向横向大花纹块类型花纹,花纹深度15.5 mm,花纹饱和度74.6%,花纹周节数24,在断面水平轴位置上设计椭圆锥形胎侧减震和散热孔,长度超过胎冠宽度的1/2。施工设计:胎面采用3层胶料结构,钢丝圈结构为10根×7层,钢丝圈直径为530 mm,钢丝圈数量为6个。采用机头直径为470~530 mm、机头宽度为500 mm的成型机成型、平板硫化机硫化轮胎。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、物理性能、耐久性能、静负荷性能和防静电性能达到设计和特种车辆的要求。

摘要：介绍480/80R42无内胎半钢农业子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 829.5 mm,断面宽467 mm,行驶面宽度421.2 mm,行驶面弧度高20.5 mm,胎圈着合直径1 066.5 mm,胎圈着合宽度397 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.949 4,花纹深度52 mm,花纹饱和度24.7%,花纹周节数20。施工设计:胎面采用冷喂料挤出、缠绕法成型,胎体采用2层2100dtex/2V1锦纶66浸胶帘布,带束层采用3+9+15×0.22+0.15HT钢丝帘线,钢丝圈采用Φ1 mm的19#镀铜高强度胎圈钢丝,采用二次法成型技术、单模胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。

摘要：介绍20×10.00-10NHS 4PR R-3无内胎草地园艺轮胎的设计。结构设计:外直径505mm,断面宽249mm,行驶面宽度225mm,行驶面弧度高9.0mm,胎圈着合直径250.5mm,胎圈着合宽度203.2mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.715 0,花纹深度8.5mm,花纹饱和度53.5%,花纹周节数34。施工设计:胎面采用单胶挤出法挤出,胎体采用2层1400dtex/2V1锦纶6浸胶帘布,钢丝圈采用Φ1mm的19#镀铜高强度胎圈钢丝,采用Φ335mm成型机头成型、双模胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。

摘要：介绍67×34.00-25 14PR HF-4无内胎半钢林业斜交轮胎的设计。结构设计:外直径1 730mm,断面宽845mm,行驶面宽度818mm,行驶面弧度高47.3mm,胎圈着合直径629.5mm,胎圈着合宽度768.3mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.406 4,花纹深度95.5mm,花纹饱和度26.7%,花纹周节数20。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用8层2100dtex/2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用2层5×0.30HI钢丝帘布,采用Φ876mm成型机头成型、单模胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。

摘要：2009年,温家宝总理到山西视察时曾提出“安全、可靠、质量、效益”8个字.在矿山迅速发展的今天,作为矿山机械中不可或缺的矿山轮胎,其设计与落脚点也应以这8个字为标准,将高新技术融入到生产中去.矿山车辆市场状况据统计,我国矿山机械需求总量从2007年的239万台上升到2011年的351万台,同比增11.07％;年产量从2007年的221万台上升到201 1年的328万台,同比增长10.81％;2007～2011年我国矿山机械全行业实现销售收入呈逐年快速递增,从2007年的889亿元人民币增长到2011年的2 236亿元人民币,其中2011年该行业销售收入同比增26.85％.矿山机械设备本身技术附加值高,属资本技术密集型设备制造业,区域产业布局及产能集中度较高.矿山机械生产企业及产能主要分布在中南区、东北区及华北区等地区.其中中南地区的河南省、东北区的辽宁省及华北区的山西省等,矿山机械产业体系成熟完整,生产能力及投资规模更为集中.华东地区近年来出现较多民营企业,山东、上海、江苏等地已经形成一定产能规模.

摘要：介绍200/50-106.50F M2高性能叉车充气式实心橡胶轮胎的设计情况。结构设计:外直径460.2 mm,断面宽203 mm,行驶面宽度177.6 mm,行驶面弧度高3.86 mm,胎圈着合直径245 mm,胎圈着合宽度172 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.809,采用叉车专用M2型大块状花纹,花纹深度7.5 mm,花纹饱和度77.6%,花纹周节数12。采用更换下模钢圈的方式,生产满足适用于标准轮辋和适用于无锁圈充气式实心轮胎轮辋两种装配需要的轮胎。施工设计:胎面采用三复合结构,钢丝圈结构为7×4,钢丝圈内直径为269 mm,数量为5个。采用机头直径为251 mm、机头宽度为300 mm的成型机成型、热板式硫化机硫化轮胎。成品轮胎室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、物理性能、静负荷性能和耐久性能达到设计和特种车辆的要求。

摘要：针对叉车用充气式实心橡胶轮胎快装式共锁圈(LOC)胎圈裂口问题进行原因分析,对轮胎的模具钢圈进行优化设计。结果表明,通过将模具钢圈右侧胎踵处由下模改到上模和增加环形凹槽等优化设计,消除了轮胎硫化出模时右侧胎踵受力,可使右侧胎踵胶料迅速充满模腔,解决了胎圈部位裂口问题,提高了产品质量和生产效率。