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动力总成悬置系统隔振性能分析与优化设计: 收藏
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引用; 《农业装备与车辆工程》2018年第4期56卷 39-42页; 作者：孙滔张振东张春燕宋庆谱上海理工大学机械工程学院上海市200093 上海大通汽车有限公司上海市200438; 以某皮卡车辆动力总成悬置系统为研究对象,针对车内振动噪声大的问题,对悬置系统进行优化设计。在多体动力学软件ADAMS中建立了系统的简化模型,计算其固有特性包括固有频率、解耦率及振型。结果表明,以动反力最小为优化目标时,悬置系统...; 以某皮卡车辆动力总成悬置系统为研究对象,针对车内振动噪声大的问题,对悬置系统进行优化设计。在多体动力学软件ADAMS中建立了系统的简化模型,计算其固有特性包括固有频率、解耦率及振型。结果表明,以动反力最小为优化目标时,悬置系统总受力降低了7.8%,并且主要方向的解耦率大于90%,满足目标要求。; 来源：详细信息评论

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