摘要：铺设在无砟轨道基础上的无缝道岔中纵向力的传递机理与有砟轨道明显不同,主要区别为岔枕在道岔里轨与基本轨间不传递纵向力,限位器成为里轨和基本轨之间唯一的传力部件。就无砟轨道基础上无缝道岔的纵向力传递机理、钢轨受力及变形规律等进行探讨,为无砟无缝道岔设计提供参考依据。

摘要：以单组18号无缝道岔铺设在连续梁上为例,分析不同形式连续梁对桥上无缝道岔的影响。

摘要：为了满足新型海底连续管钻机对可变高度机架的功能需求,开展了机架升降控制方案设计。首先根据海底钻井工艺和深海服役环境,设计了一套基于超长行程柱塞缸和电液比例节流调速的双层机架升降方案及作业流程,具有结构紧凑、稳定性好、油缸及高压管线安装方便、开发成本低的优点。为了减轻大跨距偏载和水下洋流扰动等因素对同步运动控制过程的影响,采用四缸主从同步闭环控制结构,并根据系统理论模型设计了一种内模鲁棒性控制算法,通过调节滤波器时间常数来改善控制器动态特性,仿真结果表明该系统具有良好的抗干扰能力,为深海环境下的准确和稳定控制提供了依据。

摘要：配置式查询方法采用SQL语句配置和免编程的方式进行业务查询和统计。配置式查询模块类似设计器,用于创建业务查询功能。通过查询样表Web转换、数据提取和处理规则、模板替换、查询页面展示、明细穿透查询等过程方法和技术,动态生成业务查询结果。配置式查询能降低设计门槛、提升功能开发的效率、快速实现业务查询功能。

摘要：随着液压支架电液控制系统智能化进程不断推进,基于CAN总线的电液控制系统通信数据量越来越大,总线数据冲突增多,高优先级节点占据总线控制权,造成了低优先级节点持续发送失败的饥饿现象,严重影响通信实时性,阻碍其智能化进程,甚至威胁工作面安全工作生产。针对这种现象,对液压支架电液控制通信系统进行了详细的分析,结合系统结构和信息特点对CAN标识符和动态调度算法进行设计,提出了基于EDF(Earliest Deadline First)的总线动态调度策略,通过实验验证,该动态调度策略能够极大改善节点饥饿现象,降低系统平均时延,提高系统的实时性,为实现自动化无人值守工作面打好基础。

摘要：采用元素替代法对合金进行成分设计,应用单辊快淬法和非晶晶化方法制备了6种成分的纳米晶合金。利用X射线衍射(XRD)并结合差示扫描量热法(DSC)表征了非晶态软磁合金的非晶形成能力、热稳定性、晶化过程。先后对淬态磁芯分别进行普通热处理和横磁场热处理,对热处理后的磁芯使用型号为MATS-2010SD的软磁直流测试仪和MATS-2010SA软磁交流测试仪检测。试验结果表明,横磁场热处理后Fe_(64)Ni_(12)Si_(13)B_(8)Nb_(2)Cu_(1)合金的初始磁导率为3.247 k,矫顽力为4.217 A/m,0.2 T/100 kHz下的损耗为27.14 W/kg,获得了具有低磁导率、低矫顽力和低损耗的软磁合金。

摘要：采用计算机C语言全新设计了可独立运行、可同时计算封闭环的极值公差和统计公差的线性装配尺寸链计算程序,应用到发动机前端附件系统的相邻楔轮中心平面偏差的装配尺寸链计算过程中,通过设计相邻楔轮相关组成环的尺寸公差,使封闭环的最大统计尺寸对应的角度合理。多楔带通过了台架耐久试验和整车道路可靠性试验考核,未出现偏磨,验证了计算程序的实际效果。

摘要：自１９９６年以来，我们对国内外摩托车包装箱的状况，从设计、试验、制造到生产线包装、运输进行了考察和探索，并结合我国国情研制成功了摩托车铁包装箱。产品获得了国家专利，专利号为ＺＬ９７２３２６６７．７。１摩托车包装箱以铁代木的必然性据有关部门统计，我国年...