摘要：立足于上海市松江有轨电车T1线工程项目实例,通过对土层物理力学参数差异性分析,应用有限元方法研究深厚软土有轨电车路基不均匀沉降问题。在控制沉降的基础上,对有轨电车采用的桩板结构、换填、复合地基等3种轨下基础设计方案进行了分析与比选。结果表明,桩板结构方案下有轨电车路基总沉降为10.1~13.3 mm,其沉降控制效果较好。

摘要：以某快速路上跨铁路立交桥工程为背景,对该工程设计了施工方案,分别为45 m简支组合小箱梁方案、50 m钢混结合梁以及2-65 mT构转体方案,并对其进行了详细介绍和比选,最终选用45 m简支组合小箱梁方案。该方案既可保证既有铁路的安全,又满足上跨铁路桥的结构合理、施工便捷和运营期安全等要求。

摘要：阐述了热再生的优势,针对沥青路面经常出现的裂缝、松散、泛油、水破坏的原因进行分析,研究了热再生公路施工中的应用策略,包括热再生混合料配合比设计,热再生施工准备工作,旧路面处理,路面平整度控制,再生剂添加施工,混合料摊铺施工,混合料碾压施工等方面内容。

摘要：通过工程实例介绍了大跨度预应力现浇箱梁模板和支架的设计方法,以及施工质量控制措施和注意事项,对以后类似工程施工提供了参考。

摘要：介绍了当前高强螺栓的研究现状及动态,论述了钢材脆性断裂理论、研究动态以及脆性断裂的影响因素和高强螺栓的脆性断裂理论、研究方法。提出了当前尚需解决的问题。

摘要：驾驭创新是困难的,更困难的在于随着技术进步和商业环境的进化,要想赢得竞争,创新往往不能停留于单个维度.德布林公司是全球四大会计师事务所,也是一家专司研究创新的企业.该公司团队根据近几十年的2000个最佳创新案例,利用模式识别技术和复杂性管理技术分解并分析了各种创新,概括出十种创新类型,即所谓的“创新十型”.德布林公司团队研究指出,多个类型要素的组合,会产生化学反应式的突破性创意,构筑起更具区别度和竞争力的创新模型.