摘要：武汉梦时代广场项目深基坑长440 m,宽240 m,其北侧开挖深度达17.8 m,离武汉市轨道交通2号线站房结构仅3.9 m。为保证在风化岩条件下紧临地铁深基坑施工安全,满足工期部署、经济性要求,北侧大面采用了中心岛支护体系。通过设计选型分析、施工工况模拟、有限元分析以及测量机器人全自动化监测,探讨了该支护体系对基坑周边、临近地铁、地下室主体结构的影响。实践证明,中心岛支护体系在风化岩条件下临地铁深基坑工程中安全可靠,经济合理,满足施工需求。

摘要：铅铋冷却反应堆在安全性、设计简化、防扩散和经济性方面具有巨大的潜力。本文以一体化小型铅铋冷却反应堆为研究对象,建立了基于四方程漂移流模型的螺旋管直流蒸汽发生器二次侧模型、一回路主冷却系统模型、本构模型和比例-积分-微分(PID)控制模型,开展了铅铋冷却反应堆运行控制特性研究。结果表明,稳态计算结果与设计值符合较好,模型能够准确模拟铅铋冷却反应堆的运行特性;快速变负荷运行工况下系统参数超调较小,能够实现反应堆功率跟随蒸汽流量的快速变化;传热管堵塞对反应堆运行有较大的影响,每堵塞1根传热管,蒸汽流量降低约6.7%。

摘要：针对大规模多输入多输出(MIMO)系统下传统信号分集技术需要牺牲通信速率或频谱等通信资源的缺陷,提出了一种基于两分量广义加权分数傅里叶变换(DCGWFRFT)的波形设计方法。该方法通过引入计算分集的概念,以一定的计算资源为代价提升系统的分集性能,且发送端不需要已知信道状态信息。分析了基于DCGWFRFT的波形的计算分集原理,并根据该原理提出了一种基于DCGWFRFT的波形设计与变换流程,在保持物理层安全特性的基础上提升波形的抗衰落能力。理论分析证明,在无噪声的情况下,所提出的波形设计与变换流程能够完美恢复原始发送信号;在有噪声的情况下,所提出的波形相比于未经变换的波形的误差能量分布更加平均。仿真结果显示,在误码率为10^(−3)时,基于DCGWFRFT的波形相比于未经变换的波形有至少1.7 dB的比特信噪比性能优势。

摘要：地震波在覆盖层场地的传播、透射及反射特性异常复杂,合理构建及表达覆盖层场地空间自由场是非一致地震动输入的关键。建立了覆盖层场地空间任一点地震动关于入射SV波、P波时程和入射角的表达式,基于地表水平和竖直两向设计地震动获得入射SV波和P波时间历程及入射角,考虑界面多次反射和土层阻尼引起的幅值衰减,构建了基岩-覆盖层场地空间自由场。与La Cienega场地实测台阵记录对比结果表明:不同深度的特征点两向地震动模拟值与实测记录符合良好,场地任意点水平和竖直地震动时程具有空间非一致性。该文提出的空间自由场构建方法为覆盖层-坝体系统非一致地震动输入提供基础。

摘要：略论党政一把手的带班艺术宋志学一把手处于领导班子核心地位，具有主导作用。一个班子能否在市场经济建设中生合力、出生产力，关键在于一把手能否把班子带出凝聚力和战斗力。本文就领导班子的一把手带班艺术谈点粗浅看法。－、善统揽但不包揽统领班子，总揽全局，是一把...

摘要：班级是开展德育的重要阵地。在班级管理中,全面渗透、融入德育是优化人才培育环境的重要途径,是改进和完善班级管理工作的必然举措,更是落实立德树人根本任务的直接体现。班级是学校育人的基本单位,是落实学校管理理念的重要载体,不仅承担着教学重任,而且担负着开展德育工作的重要职责。在班级管理中加强德育渗透与融入,能提高班级管理的质量与效率,为学生营造良好的学习与成长氛围,助力学生全面发展。

摘要：当车辆停在路边开门时,因驾乘人员不注意后方车况导致车门与后方驶来的非机动车辆发生碰撞,会导致交通事故的发生。为避免此类交通事故的发生,在汽车现有电子设备技术的基础上,根据车辆雷达系统的原理,设计了一套车辆开门防撞与报警装置。

摘要：当代中国歌剧表演艺术兼具了古典与现代的风格,作为当代歌者,欲真正掌握其表演艺术的真谛,就必须做到知其然,知其所以然,对其科学发展规律和本质属性有一个全面、准确、深刻的理解、认知与把握,这样我们才能够在进行歌剧表演处理和表现时做到胸有成竹、有的放矢,才能够更加完美地表现出当代中国歌剧表演艺术的韵味与魅力。

摘要：“人人都是艺术家”是德国后现代艺术家约瑟夫·博伊斯于20世纪提出的重要观念,随之提出的“社会雕塑”概念也走进了人们的视野。卢卡奇深刻地阐释了马克思主义哲学的复杂性,他的现实主义文论含有内在的整体性,又体现了辩证法的精神,具有璀璨的人性光彩。文章立足艺术学、美学、文学理论等领域,借助卢卡奇物化理论,探讨博伊斯“社会雕塑”概念的内在成因以及艺术主体性的问题。通过分析博伊斯的艺术作品探讨其艺术创作产生的根源及美学思想内涵,并简析卢卡奇反物化思想与社会雕塑概念的辩证统一关系。

摘要：以武汉深厚淤泥质地区“前斜后直”倾斜桩基坑支护为例,通过有限元分析,对比“前斜后直”与垂直双排桩支护结构位移、弯矩变化,探讨“前斜后直”倾斜桩基坑支护位移及内力变化特性,结果表明“前斜后直”双排桩位移最大值明显小于垂直双排桩的最大位移,且随基坑开挖深度加大,“前斜后直”双排桩位移控制作用更明显。倾斜支护结构有较好的降低桩身及连梁弯矩的作用,“前斜后直”支护结构中后直桩弯矩总体小于前斜桩弯矩。随基坑开挖深度增加,斜桩支护中桩身及连梁弯矩降低作用更加显著。现场监测表明,“前斜后直”倾斜桩在武汉深厚淤泥质地区的应用效果良好。