摘要：基于伴随方程梯度求解方法,利用非均匀有理B样条多项式的自由曲面变形参数化方法和序列二次规划优化搜索算法,建立了一种考虑动力影响的全机一体气动优化设计方法,并采用该优化方法对某尾吊布局高速涡扇公务机的后体机身开展了减阻优化设计。研究结果表明:该方法可有效实现全机参数化自由变形,优化构型的全机压差阻力得到了有效降低,后续可为民机复杂构型多部件一体气动优化设计提供技术基础。

摘要：以某双发涡桨飞机为对象,采用精细化笛卡尔网格与混合RANS/LES数值模拟,结合FW-H方程的声类比方法,对某涡桨飞机的有动力降落构型和无动力降落构型(均为1/6缩比模型)开展气动噪声预测与对比研究。通过对比分析近场流动结构、机身表面压力分布与压力脉动探测数据、Lamb矢量的散度分布和远场观测点噪声数据,发现对于无动力降落构型,翼尖、襟翼侧缘、襟翼连接件、襟翼与机身连接处等位置的表面压力脉动显著强于其他区域;对于有动力降落构型,除上述区域外,在螺旋桨滑流的干扰下,发动机舱、机翼前缘和襟翼表面压力脉动明显增大。远场噪声观测数据表明,采用的噪声预测方法不仅能够准确捕捉螺旋桨旋转噪声主频,还能够清晰观测到2倍、3倍及4倍谐频。最终结果显示,有动力降落构型的螺旋桨旋转噪声幅值最大,是最主要的噪声源。有动力降落构型相比于无动力降落构型的总声压级要高20 dB左右。因此,建议针对该涡桨飞机降落构型,其降噪设计重点应放在螺旋桨降噪优化设计方面。

摘要：主持人:您和我一样是铁道工程专业的,并且一般女同志会做一些内业,那您是如何一线去专业做测量了呢?白虹:1965年修第一条地铁,所有技术干部要充实北京第一条地铁的技术力量,我是从原铁道部第一设计院调到北京。勘测设计处又分为设计和勘察,我不是学地质的,只有搞测量了。地铁工程,大家都愿意去到第一线,而且当时不明白地下铁跟地面铁,那是完全不一样的,怎么修建也很好奇。而且调来的女同志不多,真正搞外业的没几个人,我调来之前就在外业。

摘要：主持人:当年,计划经济形势下的地铁通信信号都是由铁道部通号公司承担的,类似于车辆都是由长春客车厂承担研制。申大川:基本如此。作为地铁和大铁路这两个领域的信号承建单位,北京全路通被铁道部认为是“种子单位”,是标准编制单位。所有的项目都离不开它,都让它去做。主持人:后来市场化以后,越来越多的通信信号设计主体和建设主体开始发展。

摘要：城市轨道交通(以下简称“城轨交通”)是交通创新的重要阵地。我国城轨交通经过50多年的发展,尤其是近20年来的快速发展,已取得了令人瞩目的成就。巨大的发展规模和高质量发展阶段,为创新提供了良好的市场环境。此外,城轨交通涵盖规划设计、工程建设、运营管理、技术装备、资源经营等各领域,产业链长,专业门类多,系统复杂,质量要求高,急需加强技术创新,以持续提高管理水平和质量水平。

摘要：作为电动飞机的一项关键技术,分布式螺旋桨推进已成为绿色航空未来发展的重要研究方向。本文以结合多参考系(MRF)的RANS方法作为气动性能分析手段,采用Kriging代理模型对分布式螺旋桨的安装位置对全机气动性能的影响进行了建模研究,并对基准构型和优选构型的流动进行了对比分析。结果表明,螺旋桨往前方移动后全机的升阻比增大;相对于原始构型,优选构型的上表面低压区面积明显增大,吸力峰明显增强,下表面的压强增大,低压区域减少,分布式电推进系统的效率得到有效提升。本文的研究能够支撑以分布式螺旋桨为动力的电动飞机的总体设计,为螺旋桨的安装提供有效参考,从而进一步提升电动飞机的经济性。

摘要：一、前言 地下铁道的埋置深度,是地铁工程建设中一个重要的技术问题,直接影响地铁工程的经济效益、社会效益和运营效果。而地下铁道的埋深又受多种因素的制约和影响,这些因素主要有:工程地质和水文地质条件、施工方法、运营条件和环境条件等等。 本文就上述几个因素,探讨确定地铁合理埋深,选择合理施工方法的几个问题。 二、埋深与工程地质条件 每个城市的地质条件各不相同,即使在同一城市,每一段的地质条件也有很大差异。

摘要：民用飞机机体噪声水平已成为衡量飞机性能的重要指标,受到了越来越多的关注。当前基于CFD数值模拟的机体噪声预测研究大多针对飞机单独部件开展,缺乏对全机高保真复杂构型的噪声预测。由于部件之间的干扰,针对部件的噪声预测在计算条件、噪声的产生及传播等方面均和实际构型之间存在很大的差异,因此采用高保真真实飞机模型才能对飞机机体噪声进行更准确的预测。采用精细化高分辨率网格与高精度混合RANS/LES方法,结合FW-H声类比方法,对涡桨飞机高保真1/6缩比模型在降落状态下的气动噪声进行了数值预测研究。采用改进的延迟分离涡模拟(IDDES)方法对近场声源区流动进行模拟,得到了涡桨飞机全机的近场声源特性。除了捕捉到襟翼侧缘和翼尖2个重要噪声源之外,还发现了由短舱尾迹和后缘襟翼之间的干扰引起的噪声源、襟翼内侧和机身之间的复杂流动引起的噪声源。远场噪声研究结果显示,在机身的纵向对称面内,噪声主要向前下方和后上方传播,偶极子特性十分明显。在垂直于来流的平面内,横向噪声较弱。

摘要：1城市轨道交通与节能1．1城市轨道交通是节能的公共交通城市轨道交通相对于其它城市公共交通工具而言，具有安全舒适、快速环保、运能大和能源消耗少的特点。按照同等运能比较，轨道交通的能耗只相当于小汽车的1／9，公交车的1／2。因此，轨道交通本身就具有重要的节能减排意义。

摘要：【人物小传】张弥,北京交通大学教授。1952年进入唐山铁道学院,将近七十年,一直耕耘在城市轨道交通领域,培养出无数的工程技术人员,同时也参与了城市轨道交通设计、建设的审查和咨询工作,以及施工期间的事故处理,是行业内享有盛誉的专家。