摘要：本文提出了带暗支撑剪力墙,并将其与双功能剪力墙组合应用,通过6个1/3缩尺的低矮剪力墙模型的低周反复荷载试验,重点分析了不同设计型式剪力墙的承载力、刚度及其衰减过程、延性、耗能、滞回特性和破坏特征,给出了承载力计算方法,计算结果与实测值符合较好。加设暗支撑可明显改善低矮剪力墙的抗震性能。

摘要：提出带暗柱异形截面短柱和带交叉钢筋异形截面短柱。通过3根Z形短柱抗震性能的试验研究,分析比较了Z形柱在两个工程轴受力方向的承载力、延性、滞回曲线和破坏特征,分析了暗柱对提高Z形短柱抗震能力的作用。进行了3根T形、3根十字形和3根L形截面短柱抗震性能的试验研究。试验表明,带暗柱异形截面短柱和带交叉钢筋异形截面短柱与普通异形截面短柱相比,承载力和延性明显提高,滞回曲线相对饱满,耗能能力增强。采用ANSYS程序对12根异形截面短柱进行了非线性有限元计算分析,计算结果与实测结果符合较好。

摘要：本文通过1/3缩尺的3个钢筋混凝土带暗支撑中高剪力墙和1个普通中高剪力墙模型的抗震性能试验研究,探讨了不同暗支撑设计型式对剪力墙的承载力、刚度及其衰减过程、延性、耗能、滞回特性及破坏机制的影响,并与相应普通剪力墙的性能进行了比较,建立了承载力分析的模型与计算方法,计算结果与实测值符合较好。加设暗支撑可明显改善中高剪力墙的抗震性能。

摘要：介绍海南省乐东滨海大道路基和路面的设计原则、设计方案和材料技术要求。

摘要：介绍了人造地震波的合成方法,通过APDL语言编写人造地震波加速度时间过程的程序,给出了人造地震波的算例,并对人造地震波在路桥工程设计中的应用进行了分析。

摘要：为探讨不同连梁跨高比带暗支撑双肢剪力墙的抗震性能,进行了 2组连梁跨高比分别为 1. 0和1. 5的 4个 4层双肢剪力墙 1 /4缩尺模型的抗震性能试验研究。较系统地分析了结构的刚度及其退化过程以及承载力、延性、耗能、破坏机制和破坏特征等。结果表明,连梁跨高比相对小的带暗支撑双肢剪力墙抗震性能较好。承载力计算结果与实测值符合较好。

摘要：通过6个1∶2缩尺的T形截面带暗支撑短肢剪力墙模型的低周反复荷载试验研究,分析比较了带暗支撑T形截面短肢剪力墙和普通T形截面短肢剪力墙的承载力、刚度及其衰减过程、延性、耗能、滞回特性及破坏特征。试验表明,加设钢筋混凝土暗支撑可显著提高T形截面短肢剪力墙的抗震性能。

摘要：提出了钢筋混凝土带暗支撑剪力墙 ,进行了 11个 1 3缩尺的低矮剪力墙模型的低周反复荷载试验 ,重点分析了暗支撑的倾角和配筋比对剪力墙抗震性能的影响 ,给出了带暗支撑剪力墙承载力的计算方法 ,计算结果与实测结果符合较好。

摘要：介绍了带暗支撑剪力墙在底框结构中的应用情况，给出了暗支撑的设计原则，分析了结构抗震性能及其在经济上的可行性．

摘要：提出了在 L 形截面短柱的腹板中设置交叉钢筋以提高 L 形短柱的抗震性能的设计方法。通过3根 L 形截面短柱抗震性能试验研究,分析比较了普通 L 形短柱、带暗柱 L 形短柱和带交叉钢筋 L 形短柱的承载力、弹塑性位移、刚度、延性、滞回特性、耗能能力等性能。试验表明加配交叉钢筋可明显提高 L 形短柱的抗震性能。