摘要：交通运输工程研究生培养面向国家交通强国建设需要,培养适应未来科技进步、德智体全面发展,掌握交通运输工程学科基础理论和专业知识的交通运输工程领域系统人才,能够胜任大型工程技术研发与管理等方面工作,具有良好的创新能力、国际视野和领导意识的高层次工程技术应用型人才。该文从培养方案顶层设计、学术素养与国际视野、导师多方位跟踪制培养、课题组团队精神文明建设、高年级学长逐级传帮带、专业实践与社会实践教育、年度思政与过程考核、工程项目研究与技能训练、学位论文撰写与评审九个维度开展新时代工科研究生的全过程培养。

摘要：针对索式火箭回收着陆系统中摩擦缓冲装置的缓冲能力和调节能力有限的问题,提出了一种基于最小二乘法和系统动力学特性的液压缓冲装置反问题设计方法。该方法通过对液压缓冲装置中控制阀凸轮外形和储能器初始压强的设计来调节着陆火箭运动学特性,使火箭按照特定的运动学特性在有限的缓冲位移内减速至静止稳定且缓冲加速度最小。对索式火箭回收着陆系统建立精准高效的多体动力学模型,并针对不同的工况进行仿真校验。仿真结果表明根据所提反问题设计方法设计的索式火箭回收着陆系统能够按照特定的运动学特性减速缓冲着陆火箭,具有较强的减速缓冲能力;针对不同质量和着陆位置偏差的着陆火箭,具有自动调整液压阻力保持火箭相同的运动学特性的能力。

摘要：在世界进入全球化、信息化时代的今天，中国戏曲舞台正悄然发生着演变。戏曲除了保留原有的传统文化精粹，更加注重了探求多方位艺术呈现的能力，为传统戏曲艺术注入了新的鲜活的艺术生命。特别是在一大批新编历史剧目和现代戏的创作中，现代意识的融入不仅表现在对剧情内在发展的深入挖掘，更体现在“口昌、念、做、打”传统程式的突破和出新。

摘要：为解决桥梁智能设计建造过程中建筑信息模型(building information modeling,BIM)向有限元模型传递信息的局限性,提出基于Revit建模软件二次开发的方法,提取并编译信息进行传递.利用Revit API以及C#语言对Revit软件进行二次开发,设计Revit外部命令插件接口进行模型信息传递.依托某预应力混凝土连续箱梁工程,验证模型信息传递方法的可行性以及程序接口传递信息的准确性.研究结果表明:通过对Revit软件的二次开发,可成功建立Revit模型与Midas模型的直接映射关系;设计的接口将Revit模型信息编译为Midas可读取的.mct命令流,可成功实现模型信息的传递,满足桥梁工程的设计需要.该方法解决了重复建模效率低下的问题,为探索研究“BIM+有限元分析”一体化提供参考.

摘要：英国"机敏"级潜艇项目严重拖期,成本大幅上涨,使英国为此付出了巨大的代价。本文从项目管理的角度,剖析了"机敏"级潜艇在设计、建造、测试和交付等方面出现的问题及其原因,得出了"机敏"级潜艇在设计和建造中的经验和教训,对我国舰船装备研制管理顶层设计具有一定的参考价值。

摘要：山区桥梁因为地形和施工条件等的限制,给设计带来很大的问题,使得结构不规则,影响了桥梁的抗震能力。且由于山地震动效应等复杂因素的影响,该类桥梁的抗震计算往往不能很好地反映真实的地震反应。概念设计通过长期积累的实际设计经验和理论研究的成果,从总体上把握设计的原则,是非常重要和有意义的。本文针对山区桥梁的特点,对山区桥梁的抗震概念设计方法进行了探讨。

摘要：为研究铁路网状体系拱桥的结构受力性能,以某主跨160 m双线铁路网状体系拱桥为研究背景,采用有限元方法,建立桥梁结构的三维空间仿真分析模型,对比吊杆根数、吊杆倾角、拱肋倾角和矢跨比4种设计参数对桥梁静力性能的影响,讨论结构位移、轴力、弯矩、应力等响应的变化规律。结果表明:吊杆根数的增大能减小活载引起的桥梁竖向位移,但拱圈压应力有所增大;桥梁的最大拉应力和最大压应力均随着吊杆倾角的减小而增大,最大压应力出现在拱肋拱脚位置,吊杆倾角为40°和50°时,吊杆所受拉应力大于钢材容许应力,吊杆倾角大于50°时,梁端短吊杆受压;随着拱肋倾角增大,拱桥拉应力近乎线性增大,压应力有所减小;矢跨比越大,活载作用下跨中挠度越小,桥梁最大轴力和弯矩有一定程度减小,吊杆受到的拉应力也越大,矢跨比为0.14~0.20时,拱桥最小应力绝对值随着矢跨比的增大而减小,而当矢跨比从0.20增大至0.22时,最小应力绝对值则显著增大。

摘要：以预混高压气体加注为工程背景,对超高压气体精确加注的关键元件——超高压气动加注阀的流量特性进行了试验研究。利用杠杆原理和自密封结构设计,解决了超高压气动加注阀阀芯驱动力大、响应速度慢和高压气体泄漏的难题,设计出中低压小流量控制高压大流量的超高压气动加注阀。阐述了气动加注阀阀口流量特性的试验装置和测试系统,建立了阀门不同开度下的加注阀流道简化模型,在加注压力大于10 MPa条件下,对气动加注阀在不同阀口节流面积下的流量特性进行了试验研究。试验表明,储罐气体背压增长率和阀门开启高度对阀口流量特性影响较大;阀门开度较大时,阀口流道可简化为两级节流口串联,流量特性与理想收缩喷管相符,临界压力比在0.5左右;阀口开度较小时,阀口流道可简化为三级节流口串联,流量特性比较独特,临界压力比在0.3左右;增大阀门开度和加注压力是提高瞬时流量和流量系数最为有效的方法。

摘要：为了对柔性铰链进行优化设计,定义了一个新的参数并用它来讨论5种常见的柔性铰链—直梁型柔性铰链、圆角直梁型柔性铰链、椭圆型柔性铰链、抛物线型柔性铰链和双曲线型柔性铰链。首先建立了一个柔性铰链的有限元模型并用理论分析验证它的正确性。由于刚度是影响柔性铰链性能的最重要的参数,定义了一个参数λ——柔性铰链凹口处长与宽的比值。然后通过有限元分析得出5种柔性铰链刚度比值ε的曲线,并且基于此比值设计了一个压电致动器的微位移放大机构。本文的设计方法以及刚度比ε有助于我们设计这一类型的微位移放大机构。

摘要：针对调压型弹载智能泵源系统参数摄动大、负载波动大和响应速度快的特点,提出了基于模型参考的泵源自适应控制策略,并采用滑模变结构控制算法进行了控制器的设计.计算机仿真实验表明,调压型智能泵源的模型参考自适应控制具有良好的鲁棒性和动态特性.