摘要：1公路水泥混凝土路面板厚和基层结构高速公路由于交通量大、轴载超重和设计车速很高,破坏力比一般公路大6～10倍,按照我国《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTJ012-94)设计的高速公路水泥混凝土路面的面板结构偏薄,板厚基本在24～26cm之间,很少有28 cm厚的高速公路水泥混凝土路面板.从水泥混凝土路面的早期破坏来看,无疑达不到30年的设计使用寿命.现行设计规范与前一个水泥混凝土路面设计规范相比,增加考虑了温度疲劳应力,仅对其相应设计参数作了偏小的调整,设计出的路面板厚仅增加了1 cm.

摘要：锡基巴氏合金是滑动轴承内衬材料的主要种类之一,在采用传统工艺进行浇铸过程中极容易产生氢鼓泡、脱壳等严重缺陷,造成废品。对合金结晶过程分析之后改进了传统工艺,设计了一种新型工装方式和冷却工艺,从而改变合金结晶过程,解决了由于合金浇铸产生脱壳及氢鼓泡等问题。

摘要：依据55座典型公路装配式梁桥的单层水泥桥面铺装破损状况调查资料,将桥面破损分为纵向裂缝、横向裂缝、碎裂、坑槽、表面剥蚀、磨光和桥面连续或连续梁负弯矩区破损等六种。从桥梁和桥面本身结构特性、铺装混凝土及其施工工艺、桥面铺装钢筋、铺装设计理论以及未进行及时科学养护等五个方面对破损原因进行了综合和具体的分析,并在结论中提出简要解决方案。