摘要：本文针对项目开发过程中的试验开裂问题,基于疲劳设计的基本理论,对影响车身疲劳耐久性能的因素进行分析。提出改善思路及改善方向,通过大扭转静态仿真分析方法,快速提出了有效的改善方案。该方案通过试验样车耐久测试,验证切实可行,为今后车身结构解决疲劳失效的问题提供重要参考。

摘要：车身牵引装置是一种安全保护装置,方便车体进入危险环境损坏后,借助外力走出困境。本文先介绍轻量化设计基本方法,然后以某车型开发为例,在满足车身刚度和模态基本不变的前提下,以车身后牵引装置重量减轻为目标,优化其结构。对优化后的结构进行强度和后部碰撞的模拟计算和对比分析,以验证优化设计结果的可行性,达到优化设计的目的。

摘要：采用STAR-CCM+软件对汽车内外流场进行仿真分析,判断影响整车性能的布置和造型设计要素。在整车开发设计阶段,通过对机舱内外气体的模拟仿真,得出造型及布置是否满足外部流场压力和舱内进风量设计要求,是否满足整车动力性、经济性等指标。

摘要：为了解决某车型发动机机舱热流场布置导致的空调制冷性能差的问题,通过应用STAR-CCM+软件进行热流场CAE分析及整车发动机机舱热环境转毂试验,找出发动机机舱内气体流动和热量传递2个主要影响因素,并提出在发动机机舱增加上下导流板和隔热包裹的优化措施,最后通过转毂试验验证,优化措施有效地改善了空调性能,提高了整车舒适度,为后续车型发动机机舱热流场设计提供了重要的设计依据。

摘要：为了使日益紧凑的发动机机舱布置满足整车性能要求,该文从某车型机舱布置入手,分析总结了整车正向开发中机舱集成布置涉及的影响因素,从而使机舱布置更为合理,达到了整车各项性能指标要求,减少了后续整车设计变更带来的周期、成本损失。对设计阶段发动机机舱布置具有指导意义。

摘要：目前汽车行业内对于纯电动车平台的研究较少。该文根据某纯电动车平台的开发过程,针对纯电动汽车的结构特点及环境要求,基于全尺寸链的分布,找到布置过程中的关键尺寸因子;结合关键尺寸因子对平台的布置影响及相关标准法规,对平台布置过程中的长、宽、高进行了尺寸分解,明确参数设定及尺寸设计构成,并给出了尺寸布置过程中的注意事项。该方法对后续的平台开发起到指导作用。

摘要：电动车采用高功率电机,各种元器件多且发热较高,而受造型和尺寸影响,机舱结构紧凑,电动车的保安防灾就显得十分重要,所以对电动车热管理系统进行合理设计和布局十分重要,文章通过对某电动车的空调、电池、电机等部件的冷热循环系统图的分析,搭建一套最高效的冷热循环系统模型,在此基础上对相关零部件、管线等进行布局优化设计,建立一套最优的管线布置,从而预留足够的行李箱空间。

摘要：为了研究正弦绕组对气隙磁密谐波的影响,以单相感应电动机为例,对正弦绕组和普通同心绕组形式下的电机磁场进行二维有限元数值计算,并将获取的气隙磁密经过傅里叶分解,得到各次谐波幅值及各次谐波所占比例。经过对比计算表明:正弦式绕组相较于普通绕组气隙磁场中基波分量幅值增加,谐波分量幅值降低,基波分量所占比重增加,谐波得到有效抑制。从而为单相电机优化设计奠定基础。

摘要：在实验中,搭建了一个基于Android设备上增强现实系统的手势控制系统,整个系统的核心在于通过Leap Motion提供的API编写程序来识别自定义手势部分。但是为了能够更直观的体验手势控制的交互方式,在实验中加入了增强现实的模块,该部分是通过一款增强现实的软件ARToolKit以及Android设备实现的。整个系统的实际运行过程是:手势识别程序通过控制器识别出手势,并将手势编号通过WiFi发送给Android端程序,Android程序根据编号切换图片,运行于PC端的ARToolKit程序通过摄像头识别图片,加载3D动画。

摘要：绕组防晕技术是大型发电机的一项核心技术。本文针对大型水轮发电机的结构特点,结合几个典型案例,从设计、结构、工艺、材料和环境影响因素等方面阐述归纳了电晕的产生各种原因,以及不同影响因素的基本原理和技术难点,同时也介绍了电晕处理的常用涂漆手段和现有手段的使用效果。结合大量的实际工程经验,本文提出了对电晕现象不必“谈晕色变”的建议,因为在某些情况下电晕是极难彻底消除的;所以只能在一定程度上减弱或者延缓电晕现象的发生。同时对如何预防电晕,以及对现有检测标准和方法提出了参考建议。