摘要：为了强化筛分过程,提出了由2个或2个以上的简谐振动复合而成的多频合成振动筛分方法,并对多频合成振动筛分进行理论分析与现场试验。在分析振动参数取值原则的基础上,设计了双频合成振动筛,完成了正交试验和对比试验。试验结果表明:两频率成分的相位差对筛分效率的影响最明显,低频振幅次之;与单频振动筛分相比,双频合成振动筛分效率较高,具有较明显的优越性。

摘要：由于匹配客车所涉及到的摩擦盘安装要求,在飞轮上增加10个安装孔;这势必会降低飞轮的强度,实际中需要进行飞轮分裂试验。尝试运用动力学的方法模拟飞轮分裂试验,考察飞轮在某一转速下的各阶模态应变能及其动态应力分布,从而达到节约成本的目的。

摘要：利用ABAQUS与FEMFAT软件对柴油机附件支架进行结构应力、接触面滑移、结构模态以及高周疲劳分析。根据分析结果,对支架不满足限值项进行优化并再次仿真分析,直到满足设计要求。为验证仿真分析结果,对支架进行了柴油机台架试验,测试支架上各个测点的振动加速度。将支架上各个测点的振动加速度整理为X,Y,Z方向的colormap图进行了分析,试验结果表明,附件支架测试最大加速度为12.45 g低于仿真分析边界载荷15 g;模态一阶频率仿真分析结果为141 Hz,样件试验结果为130 Hz,误差为7.7%,测试结果进一步验证了仿真分析的可靠性。

摘要：采用热机耦合分析方法,对柴油机气缸套进行了温度场分析,并将温度场用于耦合场的计算,分析了不同载荷对气缸套变形的影响。计算结果表明:气缸套最高温度为230.6℃,出现在缸套内壁顶部;缸套变形总体符合要求。热载荷是气缸套变形的主导因素,控制缸套变形时应主要控制热载荷引起的变形,对指导气缸套的设计具有重要意义。