摘要：针对高应力软岩公路隧道的特点,对湖北宜巴高速公路峡口隧道开展了地应力测试、隧洞收敛下沉、接触应力、结构受力等项目的监测工作。地应力测试结果表明,虽然隧洞埋深不大,但由于构造应力的存在,仍属于高地应力区。施工监测结果表明,高应力软岩隧道变形与结构受力具有明显的时空效应,与开挖方式、工作面距离以及支护时机密切相关。由于隧洞围岩软弱破碎,加之处于高应力作用下,在工作面通过后,岩体产生持续性的流变变形,导致隧洞产生挤压大变形和结构受力的持续增加,达到支护结构强度极限,最终导致围岩失稳和支护体系的失效。基于上述研究成果,提出了相应的高应力软岩大变形支护设计对策。研究成果为高应力软岩隧道变形与结构受力的时空效应性提供了监测数据支持,为峡口隧道的施工和支护设计提供了依据,对我国西部其他高应力软岩公路隧道的建设具有借鉴意义。

摘要：古人云:"学贵有疑,小疑则小进,大疑则大进."美国著名学者布鲁巴克也曾精辟指出:最精湛的教学艺术,遵循的最高准则是让学生自己提问题.我国著名教育家顾明远更明确说过:"不会提问题的学生不是好学生."由此可见,"质疑问难"是教学双方都要打好的牌.教师要紧扣教材中的"疑难之点",使出浑身解数,千方百计引导学生生疑、思疑、质疑、析疑,学生应善于质疑、敢于究疑、乐于释疑,不断攀登自主探究的制高点.那么,在实际语文教学中,教师究竟应怎样引导学生质疑问难,自主探究呢?

摘要：通过对汉宜高速公路历年交通事故统计资料的分析研究 ,得出平面直线、平曲线、平面直线与曲线连接、纵坡坡度、纵坡长度、平纵组合与衔接设计、横断面设计、中央隔离设计、路侧设计等方面关于安全特性的相关规律 。

摘要："概算超估算、预算超概算、决算超预算"的"三超现象"令大中型国有企业的老总们头痛不已。文中提出建设项目的投资控制关键应该在投资决策和设计这两个阶段,随后的发包阶段和建设施工阶段的投资控制主要取决于工作环节中的责任关联体制及腐败现象的治理。文章就大中型冶金企业建设项目投资控制作一些阐述和探讨。

摘要：目前对大跨桥梁，尤其是缆索类大跨结构，如斜拉桥、吊桥等的抗震设计尚无成熟的规范．针对主跨４１４ ｍ 的郧阳汉江公路大桥的设计，介绍了地锚式大跨径 Ｐ Ｃ 斜拉桥抗震设计中跨中接头设计、主塔处主梁横向限位支座的减振设计、合理的预应力体系及普通筋配置、局部设计等措施，说明其抗震设计机理．

摘要：在桥梁建模的基础上,以3DMAX为手段,探讨了湖北省宜昌至巴东高速公路神农溪大桥基于行车安全的灯光布置思路,研究了夜景设计基本步骤与方法,逼真的桥梁夜景,不仅有利于行车安全,而且实现桥梁所在风景区的时空延伸,为传统夜景设计提供了一种简单易行的方法。

摘要：根据斜拉桥构造,阐述了斜拉桥的美学构思方法,以湖北省宜昌至巴东高速公路神农溪大桥主桥为例,探讨了斜拉桥美学仿真的基本步骤与方法,得到逼真的三维桥梁模型。