摘要：首先简要介绍燃料电池汽车氢气管理系统(HMS)的功能和基本构成;接着详细介绍了基于NI虚拟仪器的氢气管理系统测试平台的硬件架构及其工作原理,并围绕氢气管理系统的状态转换功能测试、安全策略测试以及其他基本功能测试等三个方面给出了测试平台的软件设计,提出测试结果的评判标准;最后,利用测试平台对氢气管理系统进行了实际测试,验证了测试平台的有效性。

摘要：介绍了一种基于快速数字信号处理DSP芯片TMS320VC5410A和压力、温度及相对湿度传感器的SF6气体密度和微水含量在线监测方法。详细讨论了SF6气体密度、微水含量与温度、压力的关系,并给出了相应的硬件框图和部分软件实现。数据处理模块采用DSP芯片,充分发挥了其强大的数字信号处理能力,速度快,精度高。另外,丰富的片内资源有效地简化了设计的复杂性,增强了系统的电磁兼容性,降低了设计成本,从而使得该方法具有较好的应用前景。

摘要：本文针对高层建筑梁式转换层结构的设计要点进行了分析,并提出转换构件设计要求,可供类似工程设计参考。

摘要：铁路复线,又称双线铁路,是指在同一时间,两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。低速铁路软基处治是地基处理的难点之一,本文主要介绍软弱地基中采用“桩板结构”处理地基的设计分析及施工要点。

摘要：简要介绍燃料电池汽车高性能网关(HGT)的功能;详细介绍基于NI虚拟仪器的高性能网关测试系统的架构及其工作原理;围绕动力系统和车身系统CAN信息的相互转换,动力系统CAN信息转换成硬线信号;从开关量、模拟量信号的采集、转换和传送等3个方面给出测试系统的软件设计;提出测试结果的评判标准;利用测试系统对高性能网关进行实际测试,结果表明测试系统达到预期设计要求,具有良好的效果。

摘要：简要介绍燃料电池汽车整车控制器VMS、测试系统整体架构、测试系统硬件模块核心VT system各种I/O信号模块和软件模块核心CANoe开发平台;详细介绍基于CANoe和VT System的VMS测试系统的硬件组成、原理,并围绕"报文DLC(数据场字节长度)"具体测试用例给出测试系统的软件设计及部分测试程序代码;利用测试系统对用例进行实际测试验证,并生成测试报告,测试报告结果表明该VMS测试系统的有效性。

摘要：泰国铁路复线项目,临近项目50m处,存在一建筑基坑。周边软弱地基建筑基坑设计,支挡结构应根据结构的具体形式与受力、变形特性等进行计算,在不同设计工况下进行结构分析,按最不利作用效应进行支护结构设计。通过采用极限平衡法,在不同工况下进行基坑稳定性分析。

摘要：首先简要介绍车身控制器(BCM)的作用;接着详细介绍了基于CANoe和VT System的BCM测试系统的硬件架构及原理,给出了测试系统测试软件设计;最后,利用测试系统对BCM进行了实际测试,验证了该测试系统的有效性。

摘要：首先简要介绍整车电气系统架构及高性能网关的作用;接着详细介绍了基于Vector公司网络工具CANoe的高性能网关系统测试平台的硬件架构及其工作原理和测试平台的测试软件设计;最后,利用测试平台对高性能网关系统进行了实际测试,验证了测试平台的有效性。

摘要：针对油雾具有旋光性,提出了基于偏振光法的油雾浓度检测方法。介绍了油雾浓度检测系统的基本原理,设计了检测系统的结构,建立了检测系统的数学模型,对检测系统进行了实验研究,并对两种实验方案的结果进行了对比分析。检测系统采用双光路检测法,用法拉第旋光器进行补偿,并用称重分析法对系统进行标定。实验结果表明该方法的两种实验方案在低油雾浓度时都具有良好的检测效果,特别是实验方案A的灵敏度和线性度优于实验方案B。