摘要：为了实时仿真电动汽车电池组的动态性能,应用Modelica多领域建模语言建立描述电池组的PNGV等效电路模型。通过电池的动态充放电性能实验标定电池组模型的电阻、电容等参数,并利用Dymola多领域仿真软件进行性能参数求解。将该电池模型应用在电动汽车整车的仿真分析中,实验结果表明,该模型准确度高,能实时地仿真电动汽车的动力性能。该电池组建模方法实现简单且便于扩展,可以为电动汽车的产品设计、系统性能分析提供有效的解决办法。

摘要：为了准确分析纯电动汽车的能耗问题,以研究纯电动汽车能量传递为目的,对纯电动汽车系统结构进行了分析。应用多物理标准化统一建模语言Modelica,采用Dymola支撑平台,建立了ECUV纯电动汽车层次化、机电控的统一模型。基于测试数据,对电机及控制系统模型进行了标定、验证。完成了整车工况仿真,针对纯电动汽车整车及子系统的能量消耗,计算得出ECUV纯电动汽车行驶能耗平衡图,提出提高纯电动汽车能量利用率的措施。

摘要：讨论了面向CAD的反求工程的基本概念、主要特点以及典型应用方法.采用面向CAD的反求工程方法可以大大提高反求效率,同时有利于获得产品设计的深层次方法.

摘要：参数化建模是用约束来表达产品模型的形状、大小、位置,产品设计的参数化可极大地提高设计效率。本文介绍了 6.34m土压平衡盾构机在Pro/E中的三维参数化建模方法,提出了装配、零件模型的层次化建模方法及策略,在零部件间建立约束关系的方法。为提高土压平衡盾构机的设计效率、盾构机的系列化提供了强力支持。

摘要：概述了UML技术及其在软件工程中的广泛应用,采用UML和组件技术对机械系统仿真平台进行了分析设计,给出了系统平台结构的组件图与类图,设计开发的一个原型系统具有很好的规范性和可重用性。

摘要：论述了逆向工程的一般流程 ,并基于这种开发模式 ,介绍了新品油箱数据点采集、曲面重构。

摘要：文章介绍了航标灯的基本光学系统 ,经过理论推导 ,给出了航标灯透镜设计的基本计算公式 ,并与计算机辅助设计技术相结合 ,利用NURBS曲线拟合出航标灯透镜的齿形 ,实现了设计的自动化。

摘要：多曲面车灯的设计离不开CAD技术的支持 ,本文介绍了多曲面车灯计算机辅助配光设计软件的核心建模技术 。

摘要：本文从系统集成的角度论述了ＣＡＰＰ技术在ＣＩＭＳ中的重要性，分析了 ＣＡＰＰ技术中的难点以及造成这些难点的原因。提出了用特征参数化的方法从ＣＡＤ文 件中提取工艺信息的解决方案，并详细讨论了方案的技术路线。在此基础上，利用全参数 化ＣＡＤ软件Ｔ－ＦＬＥＸ实现了特征的参数化，通过实例说明了从特征构造、特征参数化 设计到特征信息提取的全过程，并输出了结果。

摘要：行驶工况对于电动汽车的开发设计有很重要意义。本文以中山大学校区校园SEV中巴行驶工况开发为实例,通过实地调查和采集数据分析,根据固定区域内单一线路行驶车辆具有相似性和周期性特点,提出行驶段来分割原始数据方法。对大量试验数据进行了处理,提取有效行驶段的特征参数,引入主成分分析对特征参数进行压缩,以主成分参数为准则,从行驶段样品挑选出代表性行驶工况。本文提出了一种快速有效行驶工况开发方法,可以用在固定区域如景区、楼盘、学校里有相对固定路线的汽车行驶工况开发。