摘要：用两个典型的对象，研究了非定常空气动力最小状态拟合方法应用中的问题，并给出了相应的结论．

摘要：基于描述函数法，对操纵系统的结构非线性问题，提出了用于描述函数法的耦合模态和非耦合模态的综合计算模型．使用跨音速非定常空气动力，对扑动间隙和旋转间隙进行研究．揭示了全动水平尾翼振动的根源主要是操纵间隙造成的，为其它同类问题提供了可行的工程分析方法．

摘要：针对Ｊ８飞机模型，研究了阵风减缓与颤振主动抑制的综合控制问题。应用现代控制理论设计控制系统，分别对机翼／外挂系统模型作开环和闭环分析。由数字式控制实现了阵风减缓与颤振主动抑制的风洞实验。风洞实验结果表明：设计控制律具有抑制颤振和减缓阵风响应的双重功能。

摘要：本文从社会主义市场经济要求出发,以气象科技成果商品化、产业化为背景,以气象服务市场的培育为经纬,对气象服务市场的特性、作用、现状、发育条件等方面进行若干理论分析,进而提出加快培育我国气象服务市场战略的对策性思考。

摘要：在工业火炬应用中,地面火炬筒体出口高温烟气对地面热辐射强度的工程计算方法鲜有提及。本文通过分析地面火炬高温热烟气辐射热强度的影响因素,利用烟气辐射计算方法,建立了可供工程应用的地面火炬烟气辐射强度计算模型,为地面火炬热辐射强度计算提供理论依据。利用此模型计算了地面火炬工程实例中热烟气对地面最大受热点的热辐射强度数值,结果表明地面火炬出口热辐射强度与排烟温度成正比。依据计算结果讨论了地面火炬出口烟气热辐射对操作人员及周边装置的影响,为地面火炬设计中出口烟气温度的选取提出了参考依据。

摘要：本文对椭圆波导TE_(01)-TE_(11)模式转换器进行了研究。选择了合适的椭圆波导截面,在椭圆波导纵轮廓线函数中采用了相位重匹配方法,并利用粒子群算法进行了纵轮廓线优化,所设计的椭圆TE_(01)-TEs_(11)模式转换器在28 GHz时的转换效率为99.16%,在27~29.3 GHz模式变换器的效率大于90%,相对带宽为8.2%。所设计的TE_(01)-TEs_(11)椭圆模式转换器的转换段为现有长度的一半。将设计的椭圆模式转换器与两个过渡段相连,并在CST中进行仿真和验证,其结果与理论计算一致。设计出了一个中心频率点为28 GHz的高效、紧凑、高功率椭圆波导TE_(01)-TE_(11)模式转换器。

摘要：土中自由场地冲击荷载是地下防护结构设计的基础。分别建立炸药在砂土和遮弹层中爆炸的精细化数值模型,对比分析所得地冲击荷载的计算结果与相关试验数据。在遮弹层爆炸模型中,改变遮弹层厚度,研究遮弹层比例厚度对地冲击荷载衰减及分布规律的影响。结果表明,两个模型的数值计算与试验数值吻合较好,验证了数值计算方法的可靠性。遮弹层比例厚度不改变爆心正下方地冲击应力峰值衰减系数,但对应力峰值大小有影响;遮弹层比例厚度越大,爆心正下方土中相同比例深度处的应力峰值越大。地冲击荷载水平分布也受遮弹层的影响,遮弹层比例厚度越大,距遮弹层底面比例距离大于0.15 m/kg^(1/3)的平面上归一化竖向应力水平分布曲线越陡,进而得出考虑遮弹层厚度影响的地冲击荷载计算公式。

摘要：阐述北京市建设用地综合决策分析平台建设的总体目标和系统架构。该平台通过对建设用地资源的数据整合,建立起北京市建设用地综合管理信息数据库,实现全市建设用地综合信息的及时、动态监管和更新,并以此为基础进行可利用建设用地资源筛选的模型研究和自动筛选程序开发,实现了建设用地资源的综合决策分析。

摘要：针对载人月球探测任务飞行模式复杂、各阶段衔接紧密、活动间关联性强的特点,为确保人参与到系统中去,引入基于模型的系统工程(MBSE)对载人月球探测任务总体设计中人机功能分配进行设计与验证研究,提出了一种基于模型的载人月球探测人机功能分配方法。考虑载人月球探测活动中人机功能分配是一个不断反复、连续的决策过程,从人因需求指标体系出发,引入MBSE阐述载人月球探测任务系统建模方法,并基于系统模型实现月面科考载人月球车驾驶场景下的人机(航天员-月球车)功能分配合理化。通过模型化载人月球探测人机功能分配过程,合理分配人、机作业,使航天员处于合适的工作负荷状态,以简化系统设计、操作的复杂性,提高整个系统的机动灵活性和安全可靠性。

摘要：目的 满足船闸船舶在线跟踪要求,改善由于复杂背景、遮挡等因素导致轨迹不连续和身份变更的问题,提出一种增强上下文联系和上下文注意力的多目标跟踪方法。方法 基于设计的在线系统,采集连续帧图像,改进FairMOT多目标跟踪模型。首先,通过在骨干网络设计基于Bottleneck和Contextual Transformer的上下文建模模块,以加强上下文联系,增强场景理解的能力。其次,在迭代聚合后的特征图上应用全局上下文注意力,提高定位船舶目标的能力。结果 相对于原生的Fair MOT方法,设计上下文建模模块后,多目标跟踪准确度指标MOTA提高2.1%,继续添加全局上下文注意力MOTA,共计提高3.5%,同时在多项指标中取得了最佳表现。结论 改进的Fair MOT方法不仅拥有更强的轨迹保持能力,而且在身份维持方面更胜一筹。