摘要：城市地下空间开发中经常遇到已建隧道上方进行基坑开挖的情况,如何提前预测已建隧道的纵向变形是目前工程界普遍关心的问题。基于能够考虑土体变形连续性的Kerr地基梁理论,分别将已建隧道简化为欧拉伯努利梁和铁木辛柯梁,将Mindlin基本解积分得到已建隧道纵向上的附加荷载,建立了基坑开挖卸载对下卧已建隧道影响的解析分析方法,探讨了隧道剪切刚度对隧道纵向变形的影响。研究发现,当隧道剪切刚度趋于无穷大时,Kerr地基上的铁木辛柯梁退化为欧拉伯努利梁,当隧道等效剪切刚度有效系数η_G≤1/4时,已建隧道的剪切刚度对其纵向变形和纵向曲率产生显著影响,必须予以考虑。将文中的分析方法应用于郑州市某基坑工程,通过实测数据反分析得知水泥土有效卸荷系数为0.22,对快速开挖、快速等量加载的抽条开挖方式用各条基坑独立开挖,计算结果叠加的方法进行预测,将预测的结果与地铁最终上隆量进行对比,较为吻合。

摘要：城市地下空间开发中经常遇到已建地铁隧道上方进行基坑开挖的情况,如何有效控制地铁隧道的隆起量是工程界普遍关心的问题.首先建立了三维有限元模型,分析表明,在工程量相当的情况下,门式加固方式在控制地铁位移上,优于等厚加固方式,相对于不加固而言,地铁隧道上隆量减少51.6%;然后,根据实测数据动态调整设计方案,在监测数据达到预警值后,明确了抽条分层分块开挖,快速开挖、快速等量加载的基本措施,有效将隧道最大隆起量控制在可接受范围;最后,结合现场情况,分析了监测数据与预测值差异较大的原因,总结了隧道上隆监测值与施工进度相关经验,研究表明,下卧隧道累计变形占比基本位于1~1.5倍的累计卸荷比区域.通过对一个工程实例的全过程设计和施工做展开研究,给设计人员提供了可借鉴的思路.

摘要：城市地下道路或地下管廊在下穿被交路口时,经常会遇到障碍物而难以采用明挖方式,鉴于在保通和地面沉降控制上的优势,洞桩法成为节点非开挖技术最为常见的手段。为了研究洞桩法开挖引起的地面沉降规律,依托典型工程案例,结合施工步序和沉降曲线特征,将洞桩法暗挖施工分为五个阶段。根据实测数据发现,主要沉降量发生在边桩施工和中导洞开挖期间。此外,结合工程特点,给出了各阶段沉降发展的原因及对设计、施工的相关建议。研究表明,边桩施工和中导洞开挖两阶段引起的地面横向沉降均符合Peck曲线,本文重点对比研究了两阶段最大沉降量、沉降槽宽度之间的关系。根据边桩施工阶段及中导洞开挖阶段沉降曲线特征参数之间的关系以及此两阶段沉降占总体沉降的比例关系,建立了估测洞桩法施工引起地面沉降的实用方法,为后续施工及周边环境保护提供理论依据和经验参考。

摘要：在深厚表土中进行冻结法施工常产生由于冻胀应力造成的冻结管断裂,为减小深井冻结壁在形成过程中产生的内部冻胀应力,采取外圈辅助冻结孔滞后于主圈孔冻结的施工方案,能有效地防止冻结管断裂.应用有限元方法对淮南某煤矿主井冻结井筒分期冻结过程进行了瞬态温度场数值模拟,和现场实测十分接近.分期冻结方案能减少冻结壁内部水分聚集,以达到减少冻胀应力的目的,并形成相对比较均匀的温度场.相同冻结条件下采用分期冻结方案,冻结壁有效厚度增大约15%.数值模拟的系统分析可为深井冻结壁的设计与施工提供科学依据.

摘要：气象部门内高性能计算资源与支持能力具有地域分布不均匀的特点,地方部门与国家级单位相比,在资源丰富程度和开发应用水平上都存在较大差距。针对气象部门国家级、地方单位的资源整合、共享和管理的需求,该文提出了一个国家气象计算网格的设计方案。设计方案采用国家级、区域、省级三级节点布局,通过跨广域范围的气象宽带网互联,基于整合的资源平台设置了资源管理、应用服务和用户接口等功能层模块。利用UNICORE等关键技术,开发实现了气象计算网格软件模块。建成了一个全国分布的6个网格节点,提供网格中间件和定制业务运行两种资源共享服务方式。业务运行以来,为资源匮乏地区的气象用户共享分发预报服务产品,为当地的减灾防灾工作做出了贡献。

摘要：该文首先介绍了国家气象信息中心在高性能计算能力建设方面的成就及存在的一些问题,阐述了计算网格的主要思想和技术特点,并具体介绍了国家级气象高性能计算机管理与应用网络平台的架构和采用的主要技术路线和方法。

摘要：从2000～2004年宜兴市将有锡宜、宁杭2条高速公路开始建设,2条公路设计为双向4车道,贯穿宜兴市13个乡镇,长度78.3 km,对广播电视线路的影响较大.其中正在建设的锡宜高速公路就需要改造广播电视线路124处(包括全市联网光缆11处),宁杭高速公路建设前期准备工作也在抓紧进行.对这次涉及范围广、施工要求高、难度大、时间紧的改造工程,必须精心组织、严格要求,才能确保工程的进度和质量要求,确保广播电视网络安全、优质运行.下面对改造工程中的几个问题谈谈看法.

摘要：由于相应业务系统软件的缺乏,国家级气象高性能计算机的资源管理措施落后于能力建设的发展。对此,该文提出了一个精细粒度实时计算资源管理系统。系统设计紧密围绕着目前竞争最为激烈的计算资源,采用资源虚拟单元GCU作为资源使用的计量单位,屏蔽了不同高性能计算机系统的体系结构差异,实现了计算资源细粒度的统一量化统计。系统可分为用户接口层、资源管理层、HPC系统层等3个层次,根据与网格平台软件不同结合方式以两种方式运行。在国家气象信息中心完成了系统的研发、部署和试验运行,根据试验运行的部分数据进行了用户单位和用户个人的计算资源使用的统计分析。目前,计算资源管理系统成果已成功应用到国家级气象高性能计算机计算资源的业务管理工作中。

摘要：针对一个含微型燃气轮机的微电网系统,设计了下垂控制模型,包括功率控制环和电压电流双环控制。为使逆变器输出阻抗呈感性,设计了电压电流双环控制器的参数。所设计的多环控制器能够在电网发生故障时,实现微网在并网和孤岛两种模式之间的平滑切换。仿真结果证明了该控制策略的有效性。

摘要：隧道及地下工程由于所处环境的不确定性存在着巨大的风险,如何减小不确定性,降低工程风险已成为迫切解决的问题。本文把博弈论引入隧道及地下工程,认为工程的设计和施工可看成是建设者和大自然之间的博弈行为。通过分析,可以认为上述博弈属于两人零和博弈。根据博弈论的方法,可以同时考虑工程的安全性和经济性,找到建设方在工程建设中的最优控制措施,从而达到减小不确定性,降低工程风险的目的。为了更好的理解此方法,本文给出了一个实际工程应用案例。