摘要：针对矿石破碎模型与实际矿石性质差异造成的破碎仿真不准确及磨矿工艺参数难以确定的问题,采用离散元法建立矿石颗粒黏结模型,重点研究基础颗粒的数量组合对颗粒黏结模型精度的影响。依据落重试验破碎的63~53 mm粒级矿石,构建了5组不同粒径颗粒的数量组合及对应的颗粒黏结模型。通过对颗粒黏结模型的破碎仿真及实际矿石的破碎试验,得到破碎后粒度分布结果,对比分析了仿真与试验的破碎后粒度分布差异。研究结果表明:当大颗粒体积不超过总体积的50%,且中间颗粒与大颗粒体积比为0.21~0.22时,破碎仿真粒度的分布与实际矿石破碎试验结果较为一致。在模型体积填充率不变的情况下,不同基础颗粒的数量组合对破碎后颗粒团簇粒度有较大影响,选择合适的基础颗粒数量组合能够提高颗粒黏结模型的精度。

摘要：应用数值解法求解三峡升船机同步轴系统的超静定问题,其理论计算与实验分析结果能较好地吻合。

摘要：1.升船机的发展根据我国航运的特点,主要解决江河建坝后的通航问题。一是采用斜面过坝升船机。斜面过坝升船机的主要型式为钢丝绳卷扬机,即缠绕在卷筒上的钢丝绳把放在支船架上的船只从水坝的一侧堤上水坝斜面坝顶,船架和船在自身惯性的作用下通过坝面后开始下滑。

摘要：大跨钢结构连廊质量小、结构柔、阻尼低,其动力特性及响应易受行人影响,为此围绕人-结构耦合作用对大跨钢连廊振动舒适度的影响开展研究。首先,引入两类单自由度人体动力模型,建立人-结构耦合动力模型,并确定人体模型关键参数。随后,基于课题组前期获取的谐波参数,模拟了单人步行荷载,进一步结合人群密度和步频关系,对大跨钢连廊的人群荷载进行了模拟。最后,以苏州文博中心观光连廊为例,对比分析了人-结构耦合作用对大跨钢连廊结构动力特性和振动响应的影响。结果表明,在考虑人-结构耦合作用后,结构的峰值加速度有一定程度减小,最大可达22.51%;人群的步行频率与结构的第1阶竖向自振频率接近或成倍频关系时易产生共振响应;人群密度的不同将影响行人步频,从而会导致对人-结构耦合作用效果的影响。

摘要：在分析现有低温安全阀性能测试方法的基础上,设计了一套基于高速数据采集的安全阀低温性能测试装置,详细介绍了此装置的软硬件设计。该装置采用集约型设计,能满足性能测试中短时大数据量同步采集的需要,可以广泛适用于现有各类参数范围的低温安全阀。

摘要：医院信息系统以及电子病历系统的日益成熟,使医学数据存储量与日俱增,充分运用计算机技术,以这些数据为基础,研发居民健康档案的管理与数据分析系统,成为一个热点问题。本文在详细分析了居民健康档案的数据构成的基础上,设计了健康档案管理与健康状态分析系统的总体流程,基于JavaEE架构,实现了双终端访问接口,在健康档案管理与数据分析系统构建方面开展了卓有成效的工作,进一步挖掘"居民健康档案"数据的价值。

摘要：根据铸造铝铜合金的凝固机制与特点,在ZL205A合金基础上改性设计合金成分及两种铸造试样模,经过熔炼、铸造与热处理,获得砂型铸造与金属型铸造试样。通过力学性能测试、组织分析以及抗热裂性观察及对比。结果表明:两种铸造试样都获得较高的力学性能以及无枝晶组织,即铸态及T6态全部为等轴晶组织,这是避免热裂问题以及提高力学性能的关键。金属型重力铸造试制油马达铸件已试用,表明金属型铸造高强度铝铜合金的可行性。

摘要：三峡机场进场道路地质条件十分特殊,原有二级公路修建后,地质灾害长期不能根治,本次改扩建综合应用新结构、新材料与传统成熟技术,运行两年后取得良好效果,竣工验收工程质量等级为优良。

摘要：目的针对铝铜合金热裂敏感性高、难以进行金属型铸造的难题,研究其合金成分、铸造工艺、组织与性能的关系。方法首先充分分析铸造铝铜合金的凝固机制与特点,在ZL205A合金基础上,设计了新型合金成分以及两种铸造试样模,经过熔炼、铸造与热处理,获得砂型铸造与金属型铸造试样,进行力学性能测试、组织分析,并观察试样的抗热裂性。结果两种铸造试样都获得了较高的力学性能,铸态及T6态全部为等轴晶组织,成功避免了热裂问题,并提高了合金的力学性能;金属型铸造试制了油马达铸件。结论证明了通过铝铜合金的成分优化设计,以及含钪复合细化剂的合理匹配,采用金属型铸造获得等轴晶组织,进而避免粗大枝晶组织,是克服热裂问题的关键,从而实现金属型铸造高强度铝铜合金。