摘要：针对中铁渤海铁路轮渡码头汽车栈桥的高位锁定形态,运用大型计算流体动力学软件CFX,数值模拟不同侧风条件下汽车栈桥的三维外流场,研究不同风速及不同风向角条件下高位锁定形态栈桥的风荷载。结果表明:在同一风速下,风向角对高位锁定形态下栈桥所受的风压极值影响较小;处于高位锁定形态的栈桥,在10～30m·s-1风速下,风向角为45°时水平来流产生的合力最大,因此,应按照45°风向角时水平来流所产生的最大合力且考虑扭转力矩,进行汽车栈桥高位锁定形态下的设计计算;不同风向角时,高位锁定形态下栈桥所受横向风力、竖向风力、扭转力以及风压均随风速的增大而增大,且与风速的平方成正比,这与水平形态桥梁结构的规律相同。

摘要：针对重载铁路小半径曲线和长大坡道线路的轨距、线型难于保持,外轨侧磨严重,养护维修工程量大的情况,研制了普通型和减振型2种形式的75 kg.m-1钢轨用轨撑。在大秦线的轨道动力特性试验和现场试铺表明:与既有Ⅱ型弹条扣件相比,安装2种轨撑后测试断面的轨头横向静刚均有大幅增大,其中,外轨轨头的横向静刚度增大40%～54%,内轨轨头的横向静刚度增大9%～113%;轨撑提高了钢轨的横向抗力和抗倾覆的能力,提高了行车安全性;钢轨横移和钢轨侧磨明显减小,轨距和轨向保持良好,减小了日常养护维修工程量。减振型轨撑的减振效果更好。

摘要：清新的空气、纯美的景色、绿树成荫、蓝天白云,这是北欧国家经典的画面。北欧旅游局新一年的推广主题就形象地描述了这番意境——"绿色北欧,自在游走"。2011年的北欧旅游推广会于1月中下旬分别在北京、上海、广州、香港和台北举行,

摘要：针对双块式无砟轨道的结构形式,建立了钢轨—扣件—轨下垫板—双块式轨枕—道床板—混凝土底座—弹性基础的有限元分析模型,应用ABAQUS软件,对比分析了支承层参数变化对于双块式无砟轨道结构力学性能的影响,为双块式无砟轨道的设计提供依据。

摘要：简要论述现实中因为LED的技术进步,灯具的光效大幅提升,节能不再是照明设计的首要任务。科技的进步提升了人类在各个方面的感受和需求,需要相应的照明去体现。手机便捷拍摄的盛行,也使得相应照明评价标准向整体空间需求转变。附带地,相关的照明设计要求也需要重新进行探讨。

摘要：依托某跨越断裂带密集区域的长大干线铁路,提出1种通用性的铁路地震预警系统台站布设方案及评价方法。首先,采用平均分布法建立台站分布模型,根据不同时期的保护对象并参考盲区半径指标,确定系统的初期和中期预警台站布设和预警方案;然后,估算理论上单台的预警监测能力,并根据历史地震数据验证不同预警方案下的系统预警监测能力;最后,评价不同预警方案的时效性,根据历史地震得到烈度-预警可用时间累积分布,确认区域预警效果。结果表明:该铁路平均台间距不应小于20 km;初期预警方案可监测到76.50%的历史地震,理论和历史地震的预警可用时间平均值分别为23.18和12.19 s;中期3台、4台预警方案分别可监测到80.80%和78.54%的历史地震,3台方案理论和历史地震的预警可用时间平均值分别为15.31和8.62 s,4台方案分别为13.79和8.47s;初期和中期方案的区域预警效果均满足工程运用。

摘要：针对既有道岔动态轨距优化技术,建立了车辆—道岔耦合动力学仿真模型,对既有动态轨距优化方案道岔与传统道岔的动力学性能进行对比分析,结果表明既有优化方案可以改善岔区轮轨接触关系,保持车辆正弦曲线的运行轨迹;但部分动力响应幅值还有些偏大,考虑对即有优化方案参数做进一步的研究。通过改变轨距加宽区长度、加宽最大值等参数,设计了5种新的优化方案并进行了动力学性能对比,确定出了最佳方案。再对最新优化方案与既有优化方案进行动力学性能对比,结果表明缩减加宽区长度对提高车辆直逆向通过能力、减少尖轨受力是有利的;改变轨距加宽区长度、加宽最大值对侧逆向过岔而言效果不显著。

摘要：《C大调钢琴奏鸣曲“黎明”》(以下简称《黎明》)创作于1803年至1804年间,是一首具有浓郁贝多芬风格的钢琴奏鸣曲,也是他的第二十一首钢琴奏鸣曲。钢琴奏鸣曲《黎明》由三个乐章组成,该作品给听者的整体印象是大自然于清晨苏醒时的欢愉与生机,让人感受到置身其中的喜悦之情。

摘要：该文首先研究了SAMSUNG S3C2440 ARM芯片的LCD控制模块及液晶屏的接口,然后研究了NEC NL2432 3.5寸LCD真彩液晶屏的逻辑及成像原理。在此基础上,基于LINUX操作系统,对LCD驱动程序进行研究和实验,实验结果表明:本文研究出的LCD驱动程序适应性好,能够适应上述硬件芯片环境;系统稳定性好,能够得到清晰稳定的真彩画面。

摘要：今年6月,中国广告代表团首次参加世界著名的法国戛纳国际广告节,引起与会各国代表乃至整个国际广告界的高度关注,西方许多媒介都对此作了报道,而广告节的会刊The Lions News”