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商用车驾驶室惯性参数辨识: 收藏
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引用; 《噪声与振动控制》2014年第1期34卷 183-187页; 作者：田哲文司豪杰于根稳宣赟武汉理工大学汽车工程学院现代汽车零部件技术湖北省重点实验室汽车零部件技术湖北省协同创新中心武汉430070 东风汽车股份有限公司商品研发院武汉430056; 惯性参数是进行驾驶室悬置系统设计的重要参数。传统的惯性参数测试方法不仅实际操作复杂,而且难以保证测试的精度。根据驾驶室的结构特征,结合模态理论与惯性参数的关系,提出基于剩余导纳和频响函数的惯性参数辨识方法。分析了影响惯...; 惯性参数是进行驾驶室悬置系统设计的重要参数。传统的惯性参数测试方法不仅实际操作复杂,而且难以保证测试的精度。根据驾驶室的结构特征,结合模态理论与惯性参数的关系,提出基于剩余导纳和频响函数的惯性参数辨识方法。分析了影响惯性参数辨识的因素,并就如何提高辨识精度提出解决方法。最后,通过模态试验得到驾驶室的频响函数曲线,并选择合适频段计算其惯性参数。结果表明,质心位置、主惯性轴方向符合驾驶室结构特点,转动惯量值数据可靠。; 来源：详细信息评论

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