摘要：本文针对高等级公路测设经常所遇的断背、曲线及立交匝道的线形设计问题。提出了可供实际测量应用的双卵型曲线的计算公式。可适用于允许在特殊地形、地物受到限制的困难线形时所采用的复合型缓和曲线的设计。文中还列举了计算实例,可供参考。

摘要：本文从宏观的观点出发,提出了把加筋土作为各向异性的均质材料的极限设计新方法并由此导出了宏观强度的标准公式。该式应用于加筋土挡墙的稳定分析得出了临界高度表达式,并由此得出的理论分析数值,经与实验结果比较,其结果十分一致。

摘要：《公路路线设计规范》(JTJ0 11- 94 )及《公路设计手册(路线)》是公路路线线形设计的规范性文件,依据缓和复曲线(卵型曲线)的基本原理,导出了与其特性直接相关的公式,并与规范对比提出了分析意见,可供设计、测量部门参考。

摘要：针对公路和城市道路有关专业书刊较少介绍的斜交T形和Y形(以下统称Y型)平面交叉的竖向设计,本文对如何合理调整路脊线及选择合适的标高计算网等关键技术问题提出了建议意见,并以实例说明。

摘要：本文针对部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》以下简称《新桥规》中对钢筋混凝土园形截面偏心受压构件的设计和强度验算有关的大、小偏心受压的高度界限系数以及为节省钢材所采用的沿周边对称定向配置重筋等技术问题提出探讨意见,可供设计参考。

摘要：本文由文献[1]公路路线设计规范为依据,对高速公路变速车道的形式、功能及其长度进行了分析,推导加、减速车道的长度计算公式,通过计算与综合比较后,提出了修改建议值。

摘要：本文针对规范中,钢筋混凝土圆形截面偏心受压构件的设计和正截面强度验算中所涉及的有关大、小偏心受压的高度界限系数以及为节省钢筋所采用的不均匀定向配置重筋等技术问题提出了探讨意见。文中附有计算示例,可供设计参考。

摘要：本文按库伦土压力理论对在水平地震力作用下的挡土墙的主动土压力的受力状态进行静力分析,从而导出了在最不利状态时的破裂角,与之相对应的地震时的最大主动土压力。文中附有计算示例,可供设计。

摘要：一、水泥混凝土砌块路面东德混凝土砌块路面的铺砌数量是逐年稳步增长的,由一九八三年为232,000m^2,到一九八六年就达到795,000m^2。这项技术的应用,就有可能实现路面铺筑的机械化。由于采用了机械化的“交错夹钳”,可以按每小时70m^2的铺砌速度增长。这些砌块混凝土路面能适合小面积和形状不规则的地力铺砌,以及为满足对路面美术造型的需要。砌块混凝土路面的厚度为50mm～100mm,下设40mm砂垫层。

摘要：关于公路在新建或改建,对线形设计中,当两转角曲线为同向曲线,而其间连接两圆的直线长度,小于规范要求(6倍计算行车时速)时,属于断背曲线,同时又限于地形特殊因素,不宜作较大偏移变动时,本文提出,对该线段可以参照规范,结合地形,采取线形组合设计法,此将探索的情况,提供参考。