摘要：为了解决目前检索到的三维CAD模型难以重用的问题,提出一种针对B-rep表示的CAD模型重用方法.首先提出一种自动识别B-rep模型中对称特征的算法,依据面的属性对B-rep模型所有的面进行排序,将具有相同属性的面分为一类,并通过不同类之间的合并形成B-rep模型中的对称特征,同时提取该对称特征的约束知识;然后交互式地定义B-rep模型的其他特征,使B-rep模型中的任一面都属于模型的某一特征(主形状特征或局部形状特征);最后以B-rep模型的主形状特征为特征树的根节点,依据特征之间的邻接关系逐次递归地建立特征之间的依赖关系,并自动创建B-rep模型的特征树.与NXTM同步建模方法进行比较的实验结果表明,文中方法利用模型高层次的设计知识重用已有模型,使模型在修改过程中始终保持原有的设计意图,在模型的重用过程中具有一定的优越性.

摘要：为了解决基于关键字检索方式难以获得符合设计意图的CAD模型的问题,通过对CAD模型自动添加语义标签来改进传统关键字方式检索CAD模型的准确性.首先提出一种利用属性图比较CAD模型形状相似性的算法,根据图的邻接矩阵及顶点属性构造图顶点集的序列,通过动态编程方法求出图的最大公共子图,得到CAD模型之间的形状相似度;然后根据求出的未知模型与已知模型之间的形状相似度,利用概率方法实现对未知模型的自动语义标注.实验结果表明,采用文中方法可以使基于关键字的检索方法具有搜索形状相似模型的功能,在很大程度上改进了传统关键字方式检索CAD模型的准确性.

摘要：为预防和控制高风险、高花费的工程变更雪崩传播,减小产品开发Hub节点间的相互影响,提出一种基于矩阵和产品开发Hub节点的雪崩传播预测方法。介绍了作为基础的设计结构矩阵、设计依赖矩阵模型和Hub节点的获取方法;根据设计结构矩阵的聚类结果,以Hub节点为核心构建了设计依赖矩阵;针对该矩阵提出了依赖分析算法,得到了预测雪崩传播的重要矩阵模型——联系依赖矩阵;以联系依赖矩阵为基础,以预测影响范围为媒介,计算传播过程中被影响的Hub节点数目,以此作为判断雪崩传播是否发生的依据,并提出了预防和控制雪崩传播的方法。以某型号摩托车发动机为例说明了所提方法的应用及其合理性。

摘要：为了深入研究工程变更的传播机理,在产品开发网络中扩充了Hub节点的内涵,揭示了Hub节点在变更传播中的重要性;为了识别Hub节点,基于设计结构矩阵和图论的有关知识,对产品开发网络的节点进行聚类;提出了以INI指数作为判定Hub节点"重要性"的量化指标;分析了确定Hub节点个数的方法;在此基础上,阐述了从Hub节点出发的工程变更控制策略。以某型号摩托车发动机为例,验证了所提方法的合理性。

摘要：根据变型设计特点对变型设计过程相关知识进行划分,提出了由与变型设计步骤相关的知识元组成的知识实例的概念,以及与变型设计过程紧密结合的通用性变型设计知识库的构建方法。针对每种类型的知识建立由知识元组成的子知识库和知识库。最后,以应用实例验证了本文方法的有效性。

摘要：针对航空产品工程变更不易预测传播路径的问题,本文利用信息论和统计学的有关原理,提出了一套基于经验的工程变更传播路径预测方法。利用熵和互信息的概念,从海量经验数据中获取在预测过程中起到重要作用的参数;以其为样本空间,提出了一种从语义和变更影响两个角度计算变更参数相似度的算法;基于贝叶斯公式,分析了多因素情况下,相关参数的被影响概率,以此作为判断变更路径的依据;最后,以某型号航空涡轮叶盘为例对本文方法进行了验证,结果表明本文方法具有一定的准确度和优越性。

摘要：为了解决工程变更传播中难以搜索变更传播路径和难以计算变更程度的问题,以产品特征约束为基础,分析并行设计中的变更传播过程,提出了约束结构树的概念和构建方法,用于表达产品特征约束的拓扑关系;然后对不同类型特征约束的变更传播进行了推理,给出了被影响的特征约束的求解算法;最后以某型号人孔为例说明了变更传播实现机制和方法。实验结果表明,该方法在很大程度上改进了分析变更传播的准确性和有效性。

摘要：针对工程变更过程中变更传播影响范围难以预测的问题,提出了一种制定变更传播路径的方法。研究分析了跟踪工程变更过程以及在跟踪基础上进行协同感知的策略,有效解决了目前企业工程变更过程中存在的不完整、不可控和不一致的问题。最后创建了一种基于过程控制的工程更改控制系统,实现了信息共享、过程控制、过程分析和协同感知。

摘要：等几何分析使用NURBS基函数统一表示几何和分析模型,消除了传统有限元的网格离散误差,容易构造高阶连续的协调单元.对于结构分析,选择合适的几何参数可以得到光滑的应力解,避免了后置处理的应力磨平.但是由于NURBS基函数不具备插值性,难以直接施加位移边界条件.针对这一问题,提出一种基于Nitsche变分原理的边界位移条件"弱"处理方法,它具有一致稳定的弱形式,不增加自由度,方程组对称正定和不会产生病态矩阵等优点.同时给出方法的稳定性条件,并通过求解广义特征值问题计算稳定性系数.最后,数值算例表明Nitsche方法在h细化策略下能获得最优收敛率,其结果要明显优于在控制顶点处直接施加位移约束.

摘要：为了避免高风险、高花费的工程变更雪崩传播,本文提出了两种预测雪崩传播的方法。首先,分析了雪崩传播的原因及其主要特性:约束冲突和被影响零件数目超过一定范围;然后,提出了分别利用有向图方法面向约束冲突和利用复杂网络相关知识对这两个特性进行检测的雪崩传播预测方法;第三,利用一个单级变速器实例说明了本文所提方法的实现过程,验证了该方法合理性;最后,提出了本文方法的缺陷以及改进方向。