摘要：本文针对公路改扩建工程中的软土路基处理技术进行了深入分析。评估了不同软土地基处理技术的适用性,包括堆载预压法、双向水泥搅拌桩和预应力管桩等。通过对施工过程的监测和有限元分析,验证了这些技术在沉降控制和稳定性方面的有效性。结果表明,所采用的处理措施显著提高了路基的承载能力,确保了路基的整体稳定性,符合相关设计规范要求,为未来类似项目提供了理论依据和实践参考。

摘要：安全与节能问题是目前隧道照明的关注重点,实现低能耗高效能成为隧道照明设计的目标。通常来讲路面照度和亮度是评价照明效果的重要指标,但是相关规范仅仅指出路面照度和亮度与路面的材料、颜色有关,给出了两者的大致关系。通过照明软件DIALux进行数值模拟,计算分析了不同照明灯具光线分布对隧道照明指标的影响,得出在同样的光通量的情况下,灯具光线分布对路面照度和亮度的影响较大,同时对路面照度和亮度之间的关系影响也较为显著。研究可知当采用最佳配光曲线的灯具时可将路面亮度提高约46%,结论对分析隧道照明参数影响因素具有重要意义。

摘要：本文阐述了基于实例推理的基本原理、工作流程及其关键技术,并在此基础上建立了基于实例推理CBR的大规模定制过程模型。基于实例推理CBR的大规模定制过程是一个学习和创新的过程。企业通过不断学习和创新,积累创新设计和产品实例,从而不断提高企业的大规模定制能力和核心竞争力,扩大企业的竞争优势。

摘要：城市隧道交通呈现出常发性、周期性交通拥堵/阻塞,朝夕现象明显,交通流量大、人员基数多,交通合流、分流交织区段复杂等特点,其交通环境的封闭性又与普通道路不同,火灾场景的发生概率与非城市隧道有较大区别,火灾后果严重。采用理论计算、公式推导、交通调查、随机抽样模拟等方法,对城市隧道火灾概率分布进行研究,利用MATLAB实现了百万次不同工况火灾场景数值模拟,得到了两车道隧道25 MW燃烧规模引燃场景的发生概率在15%以上,三车道隧道25 MW燃烧规模的引燃火灾场景发生概率在20%左右。从火灾发生概率和燃烧规模两方面考虑,5 MW、20 MW、25 MW、30 MW、40 MW、60 MW的发生概率较高。研究成果可为实际工程疏散安全设计参数提供依据。

摘要：在独山子石油化工公司加工哈萨克斯坦原油过程中 ,脱硫问题较为突出。在不同的哈萨克斯坦原油掺炼率条件下 ,对该厂生产的轻组分油 (如汽油、喷气燃料、柴油等 )进行了催化碱洗脱硫和加氢催化精制脱硫等试验 ,据试验结果在生产中实践指导验证 ,工业生产与实验室结果有所不同 ,据此对利用现有加工工艺手段解决产品硫含量升高带来的问题进行了讨论。

摘要：隧道照明是为了解决行车的安全性和舒适性问题,但随着大量公路隧道建成通车,隧道照明所带来的能源消耗问题越来越受到关注。相关研究提出对隧道洞口接近段采取必要的减光措施,可有效降低隧道入口段的人工照明亮度,从而达到节约电能的目的。在隧道洞外减光传统结构的基础上,提出新型的洞外生态减光结构,其利用藤蔓进行减光,具有减光效果好、造价低、节约隧道照明用电的优点。通过新型减光结构的模型试验,对顶部不同空隙率的减光效果进行对比分析,确定了减光棚的重要参数配置。研究结果表明：当减光棚顶部的藤蔓空隙率为10% 时,棚下路面照度与棚外路面照度的比值为0.30,基于人的视觉适应曲线,此空隙率的减光效果好。研究成果对于进一步实现隧道的绿色照明意义重大。

摘要：为了更好地规划设计隧道内发生火灾时人员疏散及救援路线,针对深中通道超大断面沉管隧道的疏散救援设施的实际工程状况,采用FDS、Pathfinder以及Vissim软件对隧道火灾工况下人员疏散以及救援技术进行分析和验证。计算结果表明,本项目隧道人员疏散安全门的尺寸和间距设置满足隧道内发生火灾时人员疏散要求,东人工岛、西人工岛以及三围互通收费广场3处分别设置的消防救援点可满足应急救援的时间要求,此结论可为设计人员提供参考。

摘要：本文主要论证了在城市管网出现故障、需要抢修的工况下,将地下水作为备用水源。通过对城六区现状地下井进行实际排查,对水质好、出水量较大的地下井进行改造。为供水区域经济可持续发展奠定的基础。