摘要：针对现有三维重建研究中对线特征利用不充分,重建精度低的问题,提出了一种联合地物轮廓线的三维重建算法。利用BDCN模型和相应预处理算法,提取出二维影像上的边缘轮廓线;基于对极几何原理的核线引导和三角测量原理,建立线段的初始匹配假设;通过相似性计算和图聚类算法重建出三维轮廓线模型结果;将结果应用于三维网格模型的优化。使用Building-Imagery-P36和DTU MVS数据集对本文算法进行验证,结果表明:本文方法提取出的轮廓线段精简而完整。相比经典的Line3D++算法,MAE和标准差值平均降低了0.321、0.699,重建时间平均降低了58%,精度和效率都有明显提升。附加三维轮廓线约束后,生成的网格模型视觉效果更佳,细节信息更为丰富。

摘要：为降低软土地区深基坑支护施工的沉降位移,保证深基坑支护效果,设计一种软土地区深基坑支护施工技术,结合A工程概况,通过安装高稳定支护排桩提高支护强度,通过施打抗压支护钢板排除支护外部压力,通过埋设抗沉降止水帷幕进行深基坑排水,避免深基坑沉降,从而完成软土地区深基坑支护施工。施工结果表明,按照设计技术进行施工后各个基坑支护点位的沉降位移均低于施工允许沉降位移,支护效果较好,具有一定应用价值。

摘要：复制/缓存技术是为移动应用提供数据可用性的有效技术,但是,也存在数据大量冗余以及数据冲突等问题。以数据的语义片段为管理单位,将不同客户需要复制的数据进行合并管理,大大地减少了数据被复制的次数。同时,模拟传统数据库中锁的机制,提出了事务协调器方案,避免和解决数据冲突问题。

摘要：目前钢筋混凝土箱涵广泛应用于公路、市政及水利等工程中,本文通过对箱涵外荷载计算方法的引入,详细介绍了钢筋混凝土箱涵的矩形框架结构分析方法,包括框架的内力分析及构件的内力分析等,并编制了相关的excel计算程序,最后使用MIDAS有限元分析软件进行实例验证,通过对比分析确定了框架结构分析方法的合理性及满足工程设计的适用性。

摘要：本文简要介绍了光缆在现代通信中的作用,详细分析了油田通信网络现状,光缆故障原因及目前大庆油田信息技术公司在光缆维护中遇到的突出问题,从而引出建设光缆监测系统的重要性。介绍了光缆监测系统的基本原理、技术特点与优势,依据问题明确了光缆监测系统应包括监控与测试两个组成部分,提出了油田光缆网络自动监测系统的建设思路,得出该系统用于油田通信网络的实际意义。

摘要：在依据公路规范对涵洞结构地基承载力进行计算时,发现目前各省院在涵洞标准图中给出的地基承载力特征值没有考虑填土变化的影响或者把基底应力当成地基承载力特征值。本文结合建筑规范条款提出“三段地基承载力修正法”,根据此法计算发现涵洞地基承载力分布规律,考虑填土高度的变化得出合理的涵洞地基承载力特征值,为设计承载力要求提供依据。

摘要：文章通过引入复合地基桩土面积置换率的基本概念,介绍桩土单元体体的划分原则,通过不同范围及布桩形式下桩土单元的选取,对复合地基面积置换率的计算进行对比分析,并指出地基处理技术规范中等效圆法求解面积置换率的局限性;最后通过对地基处理技术规范给出的多桩型复合地基不同布桩形式下的置换率公式进行推导,更正了其中的错误之处。

摘要：通过分析STM32内置的DMA,以及各种通信协议。着重阐述了高级定时器1是如何通过构造和填充结构体来实现同时生成7路脉宽,并包含三对互补脉宽。同时在互补脉宽的生成做了一定的介绍,怎么通过库函数来实现在互补脉宽中加入死区,还有死区在实际应用中可以防止短路的特性。

摘要：本文首先提出箱涵一字翼墙的土压力分层法结构计算分析理论,并介绍了计算分析的具体步骤,然后针对箱涵端部斜涵节的整体进行受力分析,并编制了相关的excel计算表格对相关敏感参数进行抗滑移和抗扭转分析,总结出各参数对整体端部涵节的影响。

摘要：基于“有意义的人类控制”这一人工智能伦理学的核心概念,总结了自动驾驶在算法设计阶段的伦理难题;分析了“有意义的人类控制”运用于自动驾驶的可行性;从“跟踪”和“追踪”2大条件,围绕“问责制与透明度”和“价值敏感设计”进行“有意义的人类控制”框架构建,以为自动驾驶的算法设计提供系统方法论指导。