摘要：为了分析火筒式加热炉在地震作用下的结构反应,采用ANSYS有限元软件建立火筒式加热炉的有限元模型,对火筒式加热炉进行三种地震波激励下的时程反应分析,通过数值计算得到了加热炉炉体与烟囱的加速度、位移、应力反应。经数据分析表明:烟囱相对于炉体是柔性构件,烟囱顶点加速度及位移明显放大,产生了鞭梢效应;烟囱与炉体相交处的应力值最大,这是烟囱与炉体振动特性差异所致。建议抗震设计时加强烟囱与炉体相交处的抗震构造,并考虑防止烟囱倒塌措施。

摘要：隧道属于地下工程,在施工过程中围岩既是开挖对象,又是支护对象,隧道开挖后,原有的受力平衡被破坏,围岩在自重作用下,应力重新分布,构成新的受力平衡体系。因此准确掌握地质情况,充分了解围岩的性质,紧密结合隧道跨度及埋深等情况,以采取合理有效的开挖方式和支护措施,不仅能有效预防隧道坍方的发生,还能保障工程施工安全、工期和节省工程投入。结合广州东二环高速公路龙头山隧道右线进口段坍方冒顶事故,剖析浅埋大跨隧道坍方冒顶事故原因,为同类工程设计、施工提供借鉴与参考。

摘要：旱台子、老鸦峡隧道是国道主干线丹东至拉萨高速公路上的两座长大公路隧道,隧道所处位置工程地质和水文地质极为复杂.文章主要介绍了针对隧道的各种不良地质问题采取的设计与施工方案,以及取得的经验和体会,可为类似工程的设计与施工提供参考.

摘要：选择不同的地震波作为输入波,进行基础隔震及附加耗能减震装置的球形储罐地震响应时程分析。分析结果表明:基础隔震及附加耗能减震装置均能有效降低结构地震反应,但由于不同地震波的特性不同,其减震效果不同。针对不同场地条件,对球形储罐进行附加耗能减震装置及基础隔震控制下的地震反应分析。分析结果表明:场地不同其减震效果不同,但总体减震效果明显。

摘要：本文着重介绍了单洞四车道高速公路隧道龙头山隧道的防排水特点;针对公路隧道防排水的设计与施工,提出了笔者的建议。

摘要：为研究变性椭圆齿轮行星轮系步行式插秧机分插机构的可行性,分析变性椭圆齿轮传动形式分插机构的结构特点和工作原理。以农业机械现代设计方法为平台,开发出该分插机构的参数优化软件,采用CAD/CAE软件建立虚拟样机模型,分析模型可靠性。结合理论模型和虚拟样机试验,对影响插秧效果的相关参数进行比较,判断其合理性。将该分插机构运用到步行式插秧机宽窄行插秧新的作业方式中,最终通过田间试验验证该分插机构的可行性。

摘要：虚拟现实技术简称VR技术,这一技术主要是在电脑应用的基础上,进行现实模拟,从而产生三度空间的虚拟世界,让使用者在这一技术应用的时候,如同身历其境,将人们的意识和虚拟的世界综合在一起。在时代发展的过程中,虚拟现实技术逐渐成为新兴技术在课堂教学中加以应用,在室内设计教学的过程中效果是比较突出的,其能够营造比较鲜明的学习氛围,同时促使学生学习的热情充分激发出来,能够抓住关键点使得室内设计教学质量和设计师专业水平等方面都得以增强。

摘要：旱台子1号、2号隧道是国道主干线丹东至拉萨高速公路青海省境内马场垣至高庙段上两座地质条件最为复杂(断层、人工洞穴、卵砾石层、滑坡、崩塌、落水洞)的单洞双向行驶公路隧道。本文简要介绍了旱台子1、2号隧道隧址选择、结构设计、不良地质处理等设计内容，为今后类似工程实施提供参考。

摘要：岩土工程边仰坡是公路隧道建设经常遇到的重要问题之一。边坡的稳定性对于隧道工程建设与运营有着十分重要的作用,特别对于隧道安全进洞和进洞后的安全施工有很重要的影响。随着交通量的增长,特大断面隧道越来越多,其施工工序复杂。由于多次施工对边坡造成的多次扰动,对隧道施工安全影响越来越大。依托龙头山单洞四车道隧道,对特大断面洞口仰坡稳定性进行了分析和研究,可作为今后同类隧道洞口仰坡设计和施工借鉴。

摘要：为分析单洞四车道特大断面公路隧道位移性状参数敏感性,以正交试验设计为基础,设计了物理力学参数变化对位移的影响程度进行研究的数值试验方案。基于二维平面应变弹塑性有限元方法,对Ⅴ级围岩双侧壁导坑法四车道隧道施工过程进行了多工况数值模拟,得出了围岩参数对隧道位移性状的敏感性程度,可为大断面隧道结构计算提供依据。