摘要：设计并制备了一种兼具高增益和低雷达散射截面(radar cross section,RCS)的微带天线,通过给原始微带天线加载双屏频率选择表面(frequency selective surface,FSS)覆层,使其具有宽带的3 d B增益带宽和宽带、宽角度的低RCS特性.该FSS单元的上层是四个开口处都焊有电阻的金属环结构,下层是中间和四边都开缝的金属贴片结构.上层加载的电阻主要用于吸收雷达入射波,减缩天线RCS;下层的贴片和天线地板构成Fabry-Perot谐振腔,提高天线增益.在5.75—11.37 GHz频带内,S22<-10 d B,S12<-10 d B;在11.21—11.54 GHz频带内,S11反射系数相位曲线斜率为正,幅度模值均在0.86以上.实验结果表明:与原始天线相比,在谐振频点11.73 GHz处,天线增益提高3.4 d B,E,H面的半功率波束宽度分别减小16°和50°;天线的3 d B增益带宽为10.00—12.40 GHz,完全覆盖阻抗带宽.在4.10—11.30 GHz频带内,天线法向RCS均有3 d B以上的减缩,最大减缩23.08 d B;4.95 GHz处的单站RCS在-20°—20°的角域、双站RCS在-37°—37°的角域均有3 d B以上的减缩.实验结果证实了该FSS覆层可用于同时改善天线的辐射和散射性能.

摘要：目的:优选藏药如达胃宁组方。方法:采用均匀设计试验法,以胃溃疡小鼠为筛选模型,观察如达胃宁不同组方比例对小鼠溃疡指数和溃疡抑制率的影响。结果:如达胃宁组方优化比例为沙棘1.5份、川木香9份,能显著降低溃疡指数(P<0.01),具有显著抑制溃疡形成的作用。结论:筛选所得的如达胃宁组方比例组合物有明确的抗溃疡作用,体现了组方药物的协同作用。

摘要：提出了一种新的基于方向码的模板匹配方法。算法由两步构成:在匹配的第1步,利用方向码直方图选择匹配候选点并粗略估算出旋转角度;在匹配的第2步,针对匹配候选点,利用模板和子图间方向码的差值进行匹配。实验证明提出的算法在真实图像具有旋转变化时仍是稳定的,这是因为匹配是基于由像素梯度信息计算出的方向码进行,而不是直接根据灰度值进行。

摘要：传统的基于相关的匹配方法计算量相当大,而且当模板相对于搜索图有角度旋转时,匹配的计算量更大。用圆投影和Zernike矩的方法对快速的且具有旋转不变性的模板匹配方法进行了研究,圆投影将图像由二维变换成一维,这样就降低了计算复杂度,通过相似性度量可进行快速地粗匹配,然后在可能的匹配点中,再用Zernike矩实现精匹配。

摘要：传统的规格化互相关算法在计算机视觉领域中用得较多,但其运算速度不能满足实时检测要求。用基于增量符号相关的算法对两幅图像间的缺陷进行检测可有效地缓解规格化互相关算法计算量大的问题。通过图像像素值间的大小比较得到增量图像后,计算出增量符号相关值,将它显示为与相关值成正比的亮度值就得到了检测结果图像。实验证明该方法在图像有亮度或对比度变化时仍能正确地检测出缺陷位置。

摘要：为研究垂直裂隙对黄土边坡稳定性的影响,基于极限分析上限定理,对具有垂直裂隙及倾斜坡顶的黄土边坡进行分析,推导出边坡的外功率及内能量损耗的计算公式,并结合强度折减法编写优化程序,寻找带裂隙边坡处于临界破坏状态时的安全系数及此时与之对应的垂直裂隙的位置。然后以黄延高速沿线某一黄土边坡为例进行验证,分别采用该方法及有限差分软件对边坡的安全系数进行计算,并研究了安全系数随着坡肩和坡顶裂隙间距离变化的规律。计算结果表明,理论计算与数值模拟得到的安全系数变化规律基本相同。安全系数随坡肩和裂隙间距离的增大而减小,当坡顶裂隙和坡肩之间距离到达某一临界值时,安全系数达到最小;之后随着距离的增加,安全系数有小幅度增长而后趋于稳定。且通过对比发现,有限差分法所得安全系数略大于理论计算方法结果,最终得到的安全系数相对误差为0.6%,可见该计算方法的准确性较好。

摘要：传统图像插值方法应用于密文域图像信息隐藏时会降低信息隐藏系统的安全性.为此利用随机分配插值权重的策略设计了一种密文图像随机插值方法.该方法首先生成大小为密文图像两倍的初始插值图像,对于插值图像的奇数行和奇数列像素,直接用密文图像的相应像素填充;对于其他位置的像素,先用伪随机函数生成随机值,再结合像素的具体位置来计算插值结果.实验结果表明,所提方法生成的密文图像的插值图像,其直方图近似均匀分布.对比结果显示该随机插值方法在安全性方面优于3种文献插值方法.

摘要：提出了基于C/S模式的目标识别系统的结构模型,通过ADO数据库组件访问SQL Server2000数据库,以实现目标识别系统的功能。设计了识别系统的用户管理表,图像文件表,模板表,识别结果表的结构,并对涉及数据库的组合查询技术做了详细阐述。所设计的数据库已投入重庆大学ICT中心＂CD-200CGA（32）图像识别软件＂项目中使用,运行效果良好。

摘要：高速列车通过曲线时,车辆动力学性能恶化。为改善高速列车通过不同曲线的动力学性能,研究了抗蛇形减振器半主动控制对高速列车曲线通过时动力学性能的影响。根据列车运行具有重复性等特点,结合大数据,设计了PD型迭代学习控制算法,并进行控制算法和多体动力学软件的半主动控制仿真,将结果与无控制的仿真结果进行对比。结果显示:经过10次迭代控制后,列车过曲线时的平稳性指标、脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力指标都有所改善。

摘要：为解决660 MW超超临界锅炉垂直管圈水冷壁汽温存在偏差、温度波动大和水冷壁出现横向裂纹等问题,进行了试验研究和水动力计算。根据锅炉设计方案,建立了某电厂锅炉流动网络系统的水动力计算数学模型,并在锅炉水冷壁上铺排工质温度测点;根据实炉测量数据,对1号机组270 MW负荷时炉内热负荷和热偏差的分布进行了计算分析;然后调整了节流圈的布置方案,计算调整后的水动力和流动不稳定性。结果表明:调整后出口汽温更加均匀,调整后的方案能更好地防止汽温波动,且不会发生脉动;节流圈调整后中高负荷下的垂直管圈水冷壁汽温分布更均匀,汽温偏差问题明显改善。