摘要：结合武广高铁CDMA网络规划的特点及难点,针对性地进行了详尽的链路预算、干扰分析及切换分析,并提出相应的规划解决方案及设备组网方案。

摘要：为对LX131型6×2载货车车架结构进行优化,需将部分车架横梁位置及数量进行调整.通过分析车架横梁的受力特点,利用有限元仿真分析,找到车架弯曲工况的低应力区,将需调整的横梁布置到该区域,同时将车架横梁数量减少1根.与原车架方案相比,改型后的车架应力没有明显上升,静、动电测试验及实际使用情况表明改型后的车架是可靠的,达到了降低产品成本的目的.

摘要：在对LX131型载货车车架进行改型设计中结合有限元分析,调整部分横梁位置至车架弯曲变形的过渡区域,使新方案在较原设计减少一根横梁的情况下,横梁应力没有明显上升,电测试验结果表明改进后的车架满足强度要求,达到了降低产品成本的目的。

摘要：文章首先阐述了共建共享的必要性,然后结合高铁建设情况,对高铁沿线电信基础设施共建共享的实施进行了研究,通过对比分析了基础设施共建共享的投资节省情况,最后以干扰为例对共建共享的技术问题作了分析。

摘要：主要介绍了LTE-Advanced系统版本演进进程及载波聚合的基本原理,通过频带内和频带间载波聚合频谱组合示意图,重点从频段条件、终端产业链、市场竞争需求分析中国电信引入频带间载波聚合技术的可行性和必要性。根据现网BBU信道板的配置情况,探讨了主设备升级方案以及天线部署方案,并根据光缆资源的情况合理地选择载波聚合的拓扑形态,充分考虑载波聚合所需的传输带宽,为网络发展演进做好充足准备。

摘要：针对LTE网络建设的不同阶段,详细阐述了引入宏、微基站互补建设的必要性,对微基站的部署策略、相关技术要求以及工程造价进行分析,并以大型园区综合体作为案例,通过宏、微异构组网前后各项关键指标的测试和对比,论证该组网方式对网络覆盖的提升效果,并对后续应用提出相关建议。

摘要：随着国内高铁建设的快速发展,多系统间的相互干扰成为困扰运营商的首要问题。文章根据高铁特殊环境的特点和制约因素,针对多系统共站址所带来的相互干扰进行了详尽分析,在不影响网络正常覆盖的前提下,提出相应的解决方案。

摘要：为解决通信网络中有线光缆传输不到位、新建光缆成本高且业务发展需求有限的问题,考虑到微波中继回传方式部署灵活,建设速度快,成本相对较低,受中继传输区域地理环境影响小的特点,拟采用该方式解决宽带网络中继传输问题。根据特殊场景的传输特点及要求,通过对比分析微波方案、水底光缆及架空光缆传输方案的优缺点及合理性,明确微波方案为最佳方案。通过现场实地测试评估,验证各项关键参数指标,并确认微波中继通信能够有效部署后,顺利解决了用户普遍服务需求难以满足的问题。

摘要：目的:本文针对乙肝患者存在的心理障碍,提出相应的干预方法,为提高乙肝患者的心理健康水平及治疗效果提供理论依据。方法:选取2011年1月-2012年11月在我院接受治疗的慢性乙型肝炎患者80例作为研究组,另选取80位同期在我院接受体检的健康人群为对照组。针对两组对象的焦虑、抑郁、偏执等心理问题设计问卷调查,统计并分析调查结果。结果:观察组患者的焦虑及抑郁评分明显高于对照组,差异具有统计学意义(P<0.05);观察组中,病情重的患者焦虑及抑郁评分高于病情轻、中度的患者,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论:慢性乙型肝炎患者的心理压力对治疗有影响,医护人员应积极的对乙肝患者进行心理疏导,帮助其树立自信、摆脱心理障碍,以积极的心态配合治疗,从而获得良好的疗效。

摘要：提出基于连续体拓扑优化设计理论的转镜结构拓扑描述方式和材料插值模型,利用有限元理论和方法,建立转镜各向同性惩罚微结构单模态拓扑优化插值模型,对转镜的第1阶固有频率进行最大动刚度拓扑优化数值分析,并根据转镜伪密度分布图,修改原有转镜结构.通过对修改前后转镜模态进行数值分析与试验发现,转镜第1阶固有频率由原来的713.6 Hz提高到821.4 Hz,第2阶固有频率值增加48%,第3阶固有频率值增加50%,其他各阶固有频率都有明显提高.试验结果和数值解在误差范围内保持一致.